物流管理毕业报告（精选10篇）

物流管理毕业报告 篇1

自改革开放以来，在学习其他国家的先进管理经验的同时，也逐渐把国际上的先进技术引入我国。其中自动条码识别技术就是在这一背景下进入我国的。相对于亚洲其他国家来说，我国引进这一技术相对较早，相对于欧美发达国家而言则较晚，但条码技术引进之后在我国取得了突飞猛进的发展。我国先后参加了国际物品编码协会和国际自动识别制造商协会组织的会议，对我国条码自动识别装备的生产及我国条码自动识别技术的发展产生了重要影响[1]。到1996年底，我国已有120多家厂家、机构等从事条码技术的研究、生产和销售工作，推动了我国条码技术的发展，为我国条码技术的发展做出了一定的贡献。条码技术由排列条、排列空和数字按照一定的排列顺序排列而成。条码技术最主要的是依据由排列条的不同宽度比和不同特征比以及不同的密度系数来决定。条码技术在POS、EDI等很多方面起到了重要的作用，为其提供了技术力量的支持，提高了我国物流管理的现代化水平。条码技术主要分为四个方面，包括：编码序列、标识符号、识别技术、管理技术。条码技术主要分为一维码和二维码，两种又细分为很多种，虽分类不同，但都是按照一定的顺序和规律形成的[2]。条码技术具有很多的优点和特点，条码技术在条码制作中排序比较简单;在条码扫描时的机器设备较为简单，能够很快完成信息采集工作;信息采集工作不仅速度快，而且信息的准确率高，在运用的过程中具有灵活自由的特点。在我们日常的生活中，例如食品、药品、生活用品等很多产品都使用到条形码，它无时无刻地出现在我们的生活中。它的运用范围广泛及使用方便，这也是条码技术发展迅速的前提保证。

2条码技术的特点

2.1条码技术具有很高的准确率和灵活性条码技术能够在最短的时间内读出准确的数值，且具有很高的灵活性，条码可以直接打印在物品的外包装上，也可以将其打印在纸上后将其贴在物品上，运用起来方便、广泛;条码技术具有反复性，条码能够在扫描机器下反复使用、反复扫描，之前做标价的标签，大多为纸质的材料，很容易损坏或丢失，条形码在一定程度上解决了这个问题。

2.2条码技术在很多方面具有一定的优越性首先是输入数据的速度快。条形码技术输入12个字符或字串的时间仅为0.3秒，相对于人工用键盘输入12个字符或字串的时间为1.5秒的速度提高5倍。由此可见，条形码的"应用在输入速度上具有比较大的优势，提高了工作效率。其次在现实生活中用途广泛、实用灵活。众所周知，条码不仅仅可以作为一种单独的识别手段运用到实际生产生活当中，并且可以和相关设备组成单独的自动识别系统对商品及货物进行自动识别，从而识别出货物的类别及特性。除此之外，如果在外部相关设备失灵的情况下，还可以根据条码下方的具体数据进行手动输入，读取货物信息[3]。例如：在超市中，有些计量商品的条形码在顾客选购过程中会发生断裂或者位移，条码整体性被破坏，工作人员可以对条形码下方的具体数据进行手动输入，商品价格及信息就会显现出来。随着科学技术的发展，自动识别技术会进一步的降低成本，并且其多样性和科学性会更多的显现出来。在自动语音、指纹、脸部识别技术等方面越来越多地运用到生产生活中，但这些技术存在的一个较大的缺点就是，科技含量较高，推广使用费用也比较高，没有条码技术在现实生活中的价格经济便宜，这也是条码技术在生产生活中被普遍运用的原因之一。

2.3条码技术信息采集量较大、信息密度比较高随着科学技术的飞速发展和商品的多样化，传统的一维条码已不能满足要求，于是出现了二维条码技术，二维码的存在完善了一维码的不足之处，比如：二维码补充了其字符数量，二维码一次可以采集上千甚至上万字符;不仅仅如此，二维码还可以对图形汉字进行采集。如果将二维码运用到现代物流管理当中来，其强大的实用性是可想而知的。

2.4条码技术还具有纠正在扫描中出现错误的概率，二维码的使用更是弥补了一维码中存在的技术不足一维码在扫描仪器之下，主要是采用一定的校验码进行一维码纠错，即当读入错误时，将其利用一维码规定的矫正验证码进行纠正，从而避免了错误问题的出现。二维码的功能要比一维码的功能更强大，性能也比较全面和人性化，二维码的条码纸或者条码条丢失到一半的时候，在扫描仪器的配合使用下，仍能够将其全部的信息和条码进行完善并且修复起来，二维码之所以能够具有如此强大的纠正能力，是因为其采用了人造卫星的纠正错误的算法。

3条码技术在物流管理中的应用分析

条码技术在物流管理中广泛应用，物流管理中很多方面都运用到了条码技术。例如在产品材料、生产管理、仓库储存、货物运输、货物派送、单据文件处理等方面都有效地利用了条码技术。

(1)产品材料的管理。通过条码对产品材料进行分类整理，一种产品材料为一种条码，通过条码来进行产品材料之间的划分，并进行管理。物流管理人员对这些整理的数据进行记录和分析，能够形成一定工作组织模式，控制了产品材料管理的混乱状况，使得产品材料整理更加有序化。

(2)企业生产管理在很大程度上依赖于条码技术。每个企业产品生产都是按计划流程顺序进行的，从原材料进厂到成品出厂都离不开条码扫描，条码技术可以使企业生产有条不紊、顺利开展，减少各环节衔接中的麻烦，降低生产管理成本。

(3)仓储管理中要对入、出库的货物进行清点和记录，通过条码技术，能够使得仓库管理人员对入库和出库的产品进行快速准确的清点和记录，提高工作效率，缩短时间。对存储的货物进行标识定位，方便查找和搬运。

(4)物流配送作为整个物流当中的重要一环，物流配送成本的高低是决定物流企业是否盈利的主要因素。因此，很多物流企业都把降低配送成本作为提升自己竞争力的重要手段[5]。条码技术的应用不仅可以使商品的入出库及库存情况及时准确的反应出来，避免了因人工管理出现的出错率高、商品货位不清、发错货的现象。条码技术运用在配送上，可以对商品具有可跟踪性、可控制性、可协调性等，便于物流配送的运作和管理。

(5)在我国的货物运输方式中，很大程度上依赖铁路运输和邮政，由于以往技术比较落后，记录方式较为单一，不仅浪费了顾客的大量时间，而且货物清单很容易被他人篡改，防伪性差，给国家和人民财产带来安全隐患。条码技术的运用可以有效避免上述问题，是比较可靠的运输管理方式，在货物运输中可以做到货物的全程跟踪，极大地保证了人民财产安全。

(6)物流中有很多的单据文件，需要人工进行记录登记。在每个单据中都包括货物的信息、货物收件人的信息、货物发件人的信息、货物本身的收费收据等，这些都需要进行整理录入，在无形之中增加的工作人员的工作量，使得工作效率降低。然而通过条码技术可以很好地整理录入，将货物单据上的信息整理制成条码，然后通过扫描仪器就能在瞬间将信息收集，减少了工作程序，增加了单据信息的安全性，提高工作效率。

4结束语

我国条码技术在不断发展，物流管理水平也在不断进步。条码技术的发展促进了物流管理的发展，两者是相互依存的关系。条码技术的应用分布在很多方面，为物流管理提供了很大便利，提高了物流中对货物和产品的运转速度，以及对货物信息的采集和整理记录的准确性和完整性。

参考文献：

[1]李建春.条码技术在快递物流行业中的应用[J].物流技术，(16):234-235.

[2]王守海，申悦.条码技术的应用分析[J].中国市场，(45):352-353.

[3]杨丹.条码技术在物流中的应用[J].品牌与标准化，2009(14):176-177.

[4]李阳珍.物流服务供应链的可靠度及其优化研究[J].统计与决策，(15):256-257.

[5]王燕.运用网络条码技术强化物资设备管理[J].中小企业管理与科技(上旬刊)，(3):353-354.

物流管理毕业报告 篇2

专业：物流管理

班级：

姓名：

实习时间：

xx年4月30日

实习地点：

郑州

实习目的：

了解物流企业的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识;掌握物流系统的构成和物流基本环节，掌握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能;理解本课程理论知识和学习该专业其他课程提供感性知识，并依据学习的理论提出自己的意见。

实习方式：

采用实地参观的方式，集体参观丹尼斯物流配送中心，听专业人员的介绍及报告、查阅相关资料、上机专项练习等并整理资料讨论，使我们获得对标准化物流服务的感性认识，并总结

一、实习公司简介：

1.郑州丹尼斯物流公司：该公司自xx年11月开始设计，位于航海路第一大街，并于xx年10月破土动工，xx年5月投入使用。其配送能力可同时满足30家大卖场，200家便利店需求，配送距离可达半径300公里范围。

其仓库总占地面积105亩，拥有两座现代化库房，合计24000平方米。建筑主体高13米，采用钢结构主体。

2.郑州豫鑫物流公司：河南省豫鑫物流股份有限公司是河南省交通厅公路管理局xx年1月成立的企业。经过五年多的探索，现已拥有七个公司和一个仓库，总资产1.2亿，形成了以现代物流业务为龙头，以材料和设备销售为支柱，以培训、绿化、咨询服务为辅助，多元经营、共同发展的集团企业。豫鑫物流目前拥有省内外网点260多个、配送基地4个、配送车辆600余辆、铁路专用线400多米、自控仓库19万平方米(省内同行业第一)。业务覆盖河南、陕西、湖北、河北、上海、山东、山西、安徽、甘肃、湖南全境，辐射整个中西部地区。

二、实习公司流程：

1.郑州丹尼斯公司：由供货车到达月台开始，经进货作业确认进货品后，便依次将货品入库储存。为确保在库货品得到良好的管理，需进行定期或不定期的`盘点检查。当接到客户订单后，先将订单依其性质做订单处理，之后即可按处理后的订单信息将客户订购货品从仓库中取出进行拣货作业。拣货完成后一旦发觉拣货区所剩余的存量过低，则必须由储区来补货，当然，若整个储区的存量也低于标准，便应向上游采购进货。而从仓库拣出的货品经整理后即可准备出货，等到一切出货作业完成后，司机便可将出货品装上配送车，将之配送到各个客户点交货。

2.郑州豫鑫公司：整合货源为先导，实现传统业务与现代物流业务的整合，通过多方式、多层次、多渠道的整合配送货源，顺利实现传统仓储业务与配送、代理、加工、包装、信息处理等现代物流业务的整合，豫鑫物流可为家电、服装、食品等几十个行业提供整个物流供应链服务。联想集团、松下集团、日立集团、科龙集团将豫鑫物流作为河南省指定物流商，国内知名家电连锁企业苏宁电器、国美电器、五星电器的郑州市内配送也全部由该公司运输、配送，同时，四川长虹、科龙电器、夏新电子、广西玉柴、山东张裕、敖东药业、辅仁药业等大型知名企业也将豫鑫物流作为长期战略合作伙伴。与此流程相配套的，是豫鑫物流以战略合作为试点，实现全程供应链业务整合。

三、实习公司技术：

1.郑州丹尼斯公司：自动化立体库的主要技术性能有： 1.控制系统： (1)技术先进，采用现场控制总线直接通讯的方式，真正做到计算机只监不控，所有的决策、作业调度和现场信息等均由堆垛机、出入库输送机等现场设备通过相互间的通讯来协调完成。(2)每个货位的托盘号分别记录在堆垛机和计算机的数据库里，管理员可利用对比功能来比较计算机的记录和堆垛机里的记录，并进行修改，修改可自动完成和手动完成。(3)系统软、硬件功能齐全，用户界面清晰，便于操作维护。(4)堆垛机有自动召回原点的功能，即无论任何情况，只要货叉居中且水平运行正常时，可按照下达的命令自动返回原点。这意味着操作人员和维护人员可以尽量不进入巷道。(5)智能的控制系统，可以实现真正的自动盘库功能，避免了以往繁重的人工盘库工作，减轻了仓库管理人员的工作强度，同时保证了出库作业的出错率为零。2.监控管理系统包括数据管理、入库管理、出库管理、查询、报表、单据与盘库、报警、监控与动画等模块。3.供货方式：项目总承包(设计、制造、安装、调试、服务)或控制及管理系统分承包

项目总承包(设计、制造、安装、调试、服务)或控制及管理系统分承包

2.郑州豫鑫公司：豫鑫物流创新发展模式的关键是业务整合。以整合货源为先导，实现传统业务与现代物流业务的整合;以战略合作为试点，实现全程供应链业务整合;以加强服务管理为重点，提升整体业务水平。

⑴省内和省外干线配送业务。继续以自控仓储群为基础，以省内外网点为支撑，以成熟的全程配送运作经验为依托，不断扩大服务范围，发展分销、分拣包装、配套装配、条码生成、自动补货、流通加工等增值服务项目，为客户提供物流解决方案策划等全程供应链服务。

⑵市内配送业务。继续以稳固的客户资源、网络资源和积累的市内配送经验为基础，加大郑州市内大客户开发力度，并待郑州市场运作成熟后，将郑州市内配送模式和运营经验“复制”到各地市，与各地市二、三级网点结合，采取授权、控股、参股等模式全面占领河南全省市内配送市场。

物流管理毕业报告 篇3

一，走近你，让我充满向往

当我在毕业生人才交流会上向海程邦达国际货运代理有限公司投出我的求职简历时，我并不知道，这一份简历会把我带进一个怎样的世界，我将走上一条怎样的路.心底的自信强溢在脸上，又带着那样的迷惑，不安和好奇，参加过三次面试，见到的始终是充满干劲的脸.我获得了参加公司培训的机会.也曾有过很多故事，但命运还是让我走近了你，海程邦达，走近了你，也更让我充满了向往和渴望.

短短的五天培训，像一个小小的切口，通过它，我看到了什么是优秀，什么是爱岗敬业，什么是邦达的好员工.五天里，从海运到空运，从报关到报检，那么多优秀的主管熟练地讲着自己工作中的经验.谈到公司，谈到工作，他(她)们眼睛里闪烁着自信的光芒;谈起未来，谈起我们，他(她)们言语里尽是关照.

从1993年的仅4名员工到今天的500多人，这样传奇的创业经历，怎能不让我这样即将走出校门，踏进社会的的学生心生敬佩呢!十年啊，短短的十年，从4人到500多人，再到组织机构健全，社会口碑良好的公司，这一切就像一块磁石一样紧紧的吸引了我.

是的，就是这样，仅仅三次面试，五天的培训，就让我对你充满了向往，邦达，你是好样的!

二，走进你，让我斗志昂扬

4月12日，星期一，我来到公司开始实习，实习部门是海运部.带着些许敬畏和几缕惊慌，我踏进了海运部的办公区域.第一站，4月12日至4月17日上午，定舱部;第二站，4月19日至24日上午，拼箱部之美西航线;第三站，4月26日至28日，美加整柜;第四站，4月29日，30日，美东，加拿大拼箱.

A一步一步走向前——专业技能的学习

作为一个即将毕业的的大学生，我很清楚的知道，眼高手低是我们的通病.所以，在自己动手能力还很弱的情况下，我更乐意从最基本的东西学起，做起，比如发发传真，接接电话什么的.4月12日，实习的第一天，我就在从座位到传真机，从传真机到座位的脚步中度过了.但是我的心很平静，尽管头上一直冒着冷汗，但那是怕耽误师傅们工作的谨慎.

从4月13日，也就是实习的第二天到4月17日上午，我在定舱部实习.这条代号为06的航线工作主要是从接受定舱委托书开始的.大致流程为:接受定舱委托后向船公司定舱，主要是通过传真，电话或者EDI等途径.然后等船公司回传定舱确认书，收到船公司的确认后，给客户发入舱通知.这期间要注意船公司的舱位以及运价情况.

4月19日到24日上午和4月29，30日，我是在美西拼箱及美东，加拿大拼箱实习的.在这两条航线上实习，主要是学习了如何准备报关资料，打印下货纸4-6联;怎样检查SHIPPING20xx里已输入的资料，特别注意货物的件，重，尺，然后给客户发提单确认;制作入仓通知，国内账单，预配单及舱单等等.应该说在这两条航线上我动手实际操作的机会最多，当然出错的时候也不少啊.

4月26日到28日，实习范围是美加整柜.这条航线上需要发的传真比较多，但是我学会了不少东西.比如，我学会了写派车单，还知道写派车单时，"装货时间"一栏一定要写明白什么时间到什么地点，是工厂还是贸易公司.我还学会了定舱单的制作和更改的书写，留底文件的整理，归档等等.

总之，在上述四条航线上的实习，基本上完成了"实习指导书"里应该实习的10条内容，像了解航线基本情况，接受与审核委托书，缮制下货纸，制作集卡联系单等.我就是这样一点一点地学习和请教，一步一步地向前走的.本着积极上进的态度，认真，努力地学习了海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，锻炼了自己的动手能力.

十四天，短短的实习时间，却让我拥有了无数位师傅的关心和关照.

首先是牛兵和肖国暄师傅.他(她)们两个工作挺认真的，在指导我实习的时候也比较有耐心.

其次是万娟娟，贾丽红和郑蕾蕾几位师傅.她们几个都很鼓励我大胆地动手操作，不要怕出错.尤其是万娟娟和郑蕾蕾，她们俩教会了我不少东西.

最后是吴梅和张家两位师傅.因为她们这条航线一直很忙，所以，我的吴梅师傅每天都要加班，她和张家两个人工作认真负责，有点工作狂的味道.在我实习期间，吴梅还给我补过课，给我系统地讲解了操作整柜时易出现的问题和解决方法等等.

总之，那些个日子，每位师傅对我都能尽心尽力地指导和帮助，都尽可能最大程度地容忍我的很多欠妥之处，一点一滴的温暖让我很感激她们.

三，海程邦达，我能为你做些什么

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西.首先是邦达人的敬业和那种生机蓬勃的`工作氛围.走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力，认真，再认真一些些，再努力一点.也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的"特殊文化"!

短期的实习，让我学到了不少东西，自己呢，也有一些不成熟的话想说.实话实说，"物流"算是一个比较年轻的词吧.目前，物流运输仿佛处在"战国时代"，足可以用一个"乱"字来形容.其实，打价格战，无序竞争已经使物流业成为一个微利行业了.也就是说，中国物流业发展的现状是不容乐观的.但是，要想长久的留住客户，绝对不是靠压低价格，还要靠品牌和实力，服务和硬件才是创造品牌，增强实力的途径啊!竞争如激烈，我们靠什么胜出最简单的道理就是企业要跟随市场的发展，市场需要什么，企业就要提供什么，我们必须提供给客户1+100个最优的服务!

从长远来讲，我觉得公司应该在海运方面做实体运输，也就是不仅仅作无船承运人，我们应该尽可能的克服困难，让公司拥有运输工具，有自己的实体，发展的空间才可能无限地拓宽.

其次，还有几个小问题，我觉得应该注意一下.第一，大家要尽量做到书写字迹清楚，不能太草，应该让客户比较容易辨认.第二，其实公司有必要在必要的场合，必要的时候，要求员工穿工装，比如召开大型的会议，比如在招聘新员工的时候等等.

当然，以上仅仅代表我个人的想法，是"井底之蛙"之见，如有冒犯之处，实属无心，请多包涵.

在和邦达结缘之后，我一直在为自己"估价"，也一直在想我到底能为公司做些什么.我不敢骄傲，不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽200%的努力，尽200%的热情去工作，我希望公司能知人善任，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的邦达人而努力!

四，谢辞

首先，感谢海程邦达给我这样的机会，让我为她而工作;同时也为给公司带来的诸多不便，深感不安.

其次，我要深深感谢妥善安排并确保我的实习顺利实施的管理部;我还要感谢海运部的各位师傅:牛兵，肖国暄，尹晓晖，吴梅，张家，万娟娟，贾丽红，郑蕾蕾，感谢他(她)们给我的指导，谢谢!我也要对陈鑫经理及各位主管说一声谢谢，感谢他们对我的栽培!

物流管理毕业报告 篇4

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对南昌物流业发展现状进行初步了解，培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的`方式。出动全组成员合理分工，每人负责不同侧面的内容，协同合作，调查后集体讨论分析，并总结出实习报告。

实习时间：XX年元月5日—元月12日

实习地点：江西省南昌市

实习步骤：

一、前期准备工作

1、 元月4日下午2：00在北—b104教室参加本专业认识实习周动员大会，实习报告《》。

2、 元月5日上午10：00在一食堂召开小组会议，商讨实习方式、调查对象，对小组成员进行明确分工，并拟定实习计划。

3、 元月5日下午通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找调查对象，并争取专业物流公司或单位的支持和协助。到系办公室开介绍信。

4、准备校徽、红帽子、数码相机、笔记本等实习所需物品。

二、开展实习活动

1、 元月6日，走访南昌市物流行业协会。

2、元月8日，参观、调查江西交远物流有限公司。

3、元月9日，走访江西省南昌商业储运总公司。

三、后期总结工作

元月11日—12日收集并整理资料，收集各成员的初稿，统一商讨分析并定稿。

实习内容：

（一）备战认识实习，英雄所见略同。——准备工作篇

元月4日下午2：00我们参加了本专业认识实习周动员大会，大会由物流管理专业班主任蒯海章老师主持，易老师在会上对本次实习周工作做了详细的指导，并提出了这次实习的目的、方法及注意事项。蒯老师又提出了这次实习的要求和希望。

元月5日上午10：00，我们小组在一食堂召开小组准备会议，组长根据各成员的特点，从摄影、记录、财务、安全保障、撰稿方面进行了明确分工，大家一起讨论实习方式、调查对象，并拟定实习计划。

（二）山穷水尽疑无路，柳岸花明又一村。——寻找对象篇

元月5日下午我们开始寻找调查对象，通过登录网站、查阅报纸、杂志等方式寻找专业物流公司，在江西物流网上我们搜到几家物流公司，但当我们致电争取公司支持和协助时，却一次次遭到拒绝和打击。其中有的公司很干脆：没时间接待；有的单位老总出差，没人可以做主接待我们；有的要申请总经理的同意，可是就没了答复；还有的是我们千辛万苦找到一家老总的手机号码，可是总也打不进去。总之，他们有足够的理由将我们拒之门外。功夫不负有心人，经过不断地询问，我们与南昌物流行业协会的高学敏副秘书长取得了联系，并顺利争取到走访该协会的机会。可万万没想到，高副秘书长答应我们联系几家从事物流行业的公司供我们参观、考察。

物流管理毕业报告 篇5

一、实习目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期末，由学校统一组织到xx物流配送中心实习，实习时间共计xx天。

二、实习要求：

了解物流的特点，主要设备和作业流程，对其进行分析。并依据学习的理论提出自己的意见。了解物流配送中心的主要流程。

三、实习单位概要：

1、物流配送中心简介：

物流配送中心是社会物流网络中处于主要位置的结点，但不是所有物流结点都能称为物流中心。物流配送中心必须是具有较大规模的物资集散或转运地点。

2、xx物流配送中心介绍：

xx物流配送中心是一个中等规模的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功能，也可以扩展至配送和流通加工的功能，因此在规划与设计方面可操作性更高。

四、实习感想：

刚到xx物流配送中心，关于物流的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。

对于物流的本身感到很神秘，不敢想象现实中的物流业和心目中的物流业有哪些不同之处。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施的有机结合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简单。

通过xx天的简单了解，使我对于物流配送有了更加深刻的.认识。

五、实习结论及建议：

物流配送中心存在的问题：

a、各部门之间的协调能力差，物流区域布局不合理；

b、仓库高层货架的利用率过低，有的不到三分之一；

c、野蛮装卸导致货损、货差率过高；

d、供货方、中介方和销售方的物流信息不畅，严重导致退货量过多，造成不必要的资源浪费；

针对上述问题所提出的合理化建议和意见：

a、加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。

b、仓库高层货架的利用率过低严重的制约着物流配送中心的有效发展。为此我们必须建立合理、可靠的供应链信息管理体系，把过高的库存转嫁给供应商，或重新布局自己的仓储结构，把多余的仓储提供给急需要库存的单位和个人，发展第三方物流业，为企业谋求更大的发展空间。

c、加强对企业员工的培训力度，规范员工的职业行为，制定符合本企业发展的行为准则，拒绝一切野蛮装卸搬运行为。

d、建立有效的供货商、中介方和销售商的物流信息交流平台，适当开放本公司信息，做到信息顺畅、资源共享。确保企业物流的有效发展。减少和降低不必要的资源浪费。

六、总结：

总而言之，在xx这xx天的时间里，使我学到了书本上无法到的东西。xx天，不算长，但却等于三年的感悟。是课本知识的再度升华，是从感性认识上升为理性认识的过程。虽然xx的物流标准化程度不算太高，但它所带给我的，不仅仅是收货、发货、验货、分货和退货这么简单。

物流管理毕业报告 篇6

论文题目：医药行业的物流成本分析

一、选题的依据和意义

医药制造业是我国国民经济的重要组成部分，中国作为全球人口最多的国家，随着人民生活水平的日益提高和人口老龄化趋势的出现，人们将越来越重视自己的健康，这也促使中国医药行业进入了高速增长的阶段。随着医药需求的快速增长，发展物流是医药制造业提高竞争力的必然要求。据全国重点企业物流统计调查数据显示，我国医药制造业物流规模不断扩大，但物流效率、物流服务水平等与发达国家相比差距依然较大。物流作为现代生产型服务业，是企业降低成本、获取第三利润源的重要途径。尤其是在当前转变经济发展方式的背景下，医药制造业更需要大力发挥现代物流在行业转型中的作用。如何完整地展示医药物流中心的物流成本结构，并对其进行物流成本分析及成本控制，也成了各医药物流中心迫切关注的问题。

二、国内外研究现状

国外物流成本控制研究现状：从国外知名的期刊上看，其物流成本控制的研究主要集中于对微观企业物流成本的研究，从企业的实际需要出发，例如：约束条件下的供应商选择、物流及配送系统的设计、运输及仓储策略等。同时更加侧重于从实证研究角度来研究企业物流成本的控制、优化策略及相关数学分析模型。本文则将从供应商选择策略、库存及仓储策略、运输及配送策略三个主要方面来综述国外的物流成本控制的研究现状。

1.供应商选择策略中的物流成本控制的研究。mooret和fearon主张价格、质量和产品交付是影响供应商选择策略的重要准则，他们认为线性规划方法可以成为供应商选择的一个重要方法。在这一思路的影响下，gaballa首次从实证角度将数学规划方法应用于供应商的选择。anthony和buffa开创了一个单目标的线性规划模型用以支持企业的战略采购计划，但是订单成本、运输和验货成本等因素未被考虑到该模型中。narasimhan和stoynoff将一个单目标混合型整数规划模型应用于某大型制造企业，以优化面向供应商群体的订单分配及物料获取过程。turner为british coal公司提出了一个单目标线性规划模型，该模型在考虑供应商能力、订单量、最小订单量、顾客需求，及区域布局的约束条件下，实现总折扣价格的最小化。sharma等人提出了一个非线性的混合型整数目标规划模型用以解决供应商选择问题。他们在模型中考虑了价格、质量、产品交付和服务等因素，所有的准则均作为目标。benton在多品类、多供应商、资源限制和数量折扣的条件下，应用拉格朗日放松法开发了一个非线性规划和启发式过程模型用于供应商的选择。该模型目标是实现采购成本、库存持有成本和订单成本的最小化。ghodsypour和o.brien开发了一个决策支持系统(dds)，用于减少供应商数量和对供应商的商业伙伴数量进行管理。

除此之外，还有许多学者提出了自己的观点，以s.h.ghodsypour和c.o.brien为例，他们在xxxx年讨论了在多供应商、多种标准和供应商能力限制的约束条件下，供应商选择决策中的物流总成本问题，他们开发了一个混合型的整数非线性规划模型，并进行了相应的数学实例分析。

2.库存及仓储策略中物流成本控制的研究。库存与仓储问题，很早就被国外学者纳入关于物流成本控制的研究范畴，因而国外学者在这一方面的研究十分深入，也取得丰硕的成果。

1913年，fordharrisr在其论文中首次发表了的经济订货批量(eoq-economic order quantity)模型;随后，clark和searf开始研究多级库存，并于1960年分析和建立了一个不考虑批量的n级流水系统(serial system)。他们证明了对于考虑贴现和存储成本的n级流水系统来说，其库存控制策略是所谓的订货水平(order-up-level)策略。

在这些前人研究的基础上，后边的学者相继从不同的问题和角度出发，提出了一系列经典模型。例如：经济生产批量模型、允许缺货的经济订购批量模型、经济订购批量折扣模型、物料需求计划(mrp)与及时化生产方式(jit)库存模型等等。

而关于库存成本方面的研究，近些年也取得了很显著的成就。例如：k.skouri和s.papachristos在对现有文献中的库存模型进行回顾与总结的基础上，提出以下5种成本应该被视为关键性成本：(1)损坏成本;(2)持有成本;(3)缺货成本;(4)机会成本;(5)补货成本。ronalds.tibben-lembkea和yehudabassok于xxxx年讨论了基于延迟定制化战略的库存模型，他们认为采用延迟制造战略来维持其库存战略能够带来可关注的利润增长。

3.运输及配送策略中物流成本控制的研究。

运输是物流系统的一大支柱体系，它被认为是经济增长和发展的重要条件。国外学者对物流运输成本的研究涵盖了宏观、微观的各项运输及配送成本问题，具体研究成果如下所述。

krugman进行了开创性的研究，他指出贸易成本规模在经济地理模型中有着至关重要的影响;henderson等人也强调了运输成本在贸易和收益方面扮演的角色以及其影响;kumar和hoffmann分析了贸易、运输成本和适度全球化之间的多重联系;而hensrunhaar和robvanderheijden探讨了公共政策对货物运输成本的干预，以荷兰的纸质印刷品的物流为例进行全面的分析，揭示了货物运输成本对供应链中的货物运输需求进行管理控制的机制。

除此之外，国外的一些学者对如何测量运输成本进行了尝试，开始使用到岸价对离岸价的比率作为测量海运成本的工具，但是对于这种观点，也有许多学者提出了质疑，反对者认为，用到岸价对离岸价的比率计算出来的成本不能提供与时间变化趋势相同的足够信息。

综合上述，可以看出国外物流成本研究体现出很强的实用性与针对性，研究内容和问题十分广泛，研究成果也很多。他们对物流成本的具体构成及相互影响的认识存有许多差异。他们集中于对物流成本优化策略、方法及技术等实操性的研究很多，而对于物流成本理论体系等相关基础理论的研究却相对较少。

国内物流成本控制研究现状：我国对物流成本控制的研究起步相对较晚，引入我国也仅有20多年的历史，但是也取得了一定的成果。开发出了一系列可操作性较强的各类物流成本测算模型，例如：物流成本总量的测算模型、第三方物流服务市场规模的测算模型、物流业成本水平的测算模型等。

黄岩提出了基于横向控制、纵向控制以及供应链为对象的计算机网络控制系统。在这个系统中，假设销售、生产、采购和售后服务四个环节的物流成本分别是物流过程的函数，然后建立各部分的成本函数和总成本函数，最终构建了以物流成本的预测、计划、分析、信息反馈和决策等步骤为主体的横向控制和以过程为基础的纵向控制以及以供应链为对象的计算机网络系统控制。

柳键、马士华从供应商缺货对购买方的影响出发，引入有效库存水平概念，创建了在供应和需求都不确定的情形下仓库和零售商的库存模型，并在此基础上提出了安全因子整体优化的思路和方法。

李慧对物流作业成本法中的物流成本与作业量的相关关系进行了研究，引入线性回归预测与控制原理对物流作业成本预测和物流作业量的优化控制这一概念，并提出了多种作业的正态线性回归模型。

张令荣，杨梅提出了基于价值链的作业成本法，分析一体化物流成本的数学模型。通过这个模型可以预测或模拟成本数据，并通过有关矩阵对应的变量，求取较优解或解，以便于物流成本控制。但是有所不足的是此模型仅仅是理论上的假设，并没有进一步的分析和实证。

田肇云提出挖掘逆向物流潜在价值的策略。他指出有效的逆向物流管理能够减少企业乃至整个供应链的运营成本、增加利润，改善企业的现金流，提高客户服务质量，并为企业赢得信用和品牌形象。

石明虹，滕芳提出制造业企业内部物流绩效评价指标体系，探讨了物流评价体系的量化方法，他们主张从内部物流成本控制能力、库存物料管理能力、内部物流布局能力和内部物流管理成熟度四个方面构造评价指标。

张余华，翁君认为供应链物流中，物流作为整个供应链子环节，其决策最终必须服从供应链，单纯对系统自身优化具有很大局限性。他们认为在供应链的背景下，物流系统优化将会遇到来自系统内部和外部的不同因素的影响，这些都会加剧优化的难度。

三、论文提纲的初步设计

(一)、引言

(二)、物流成本理论基础

2.1 医药物流成本概述

2.1.1 医药物流成本的概念

2.1.2 医药物流成本的分类

2.1.3 医药物流成本的特征

2.2 物流成本管理

2.2.1 物流成本管理的环节

2.2.2 物流成本管理的方法

2.3 物流作业成本控制体系

(三)、基于作业成本法的医药物流成本分析

3.1 作业成本法

3.1.1 作业成本法简介

3.1.2 作业成本法进行成本计算的要点分析

3.1.3 作业成本法在医药物流中心应用的必要性和可行性分析

3.2 医药物流中心的物流成本核算

3.2.1 物流成本的作业成本核算模型研究

3.2.2 物流成本法的成本分配

3.3 医药物流中心的物流成本预测

3.3.1 物流成本的多作业线性回归模型

3.3.2 物流成本的线性回归预测

(四)、医药物流中心的物流成本控制体系

4.1 物流成本控制体系概述

4.1.1 物流成本控制的含义

4.1.2 物流成本控制的要求

4.2 物流成本控制体系框架

4.2.1 事前成本控制阶段

4.2.2 事中成本控制阶段

4.2.3 事后成本控制阶段

4.3 医药物流中心的物流成本控制体系

4.3.1 作业成本核算

4.3.2 物流成本的控制策略

(五)、结论

四、进程安排

1.20xx.12 确定论文题目，撰写开题报告;

2.20xx.12——20xx.1 文献阅读与整理，理论研究与分析;

3.20xx.1——20xx.2 实地调研，数据分析与整理;

4.20xx.2——20xx.4 论文撰写，形成初稿;

5.20xx.4——20xx.5 论文修改，形成定稿;

6.20xx.5 提交论文。

五、主要参考文献

[1]黄岩，高建兵，蔡雨阳.企业物流成本的控制研究[j].中国软科学，2000(7)：82-85.

[2]柳键，马士华.供应链合作及其契约研究[j].管理工程学报，2004(1)：85-87.

[3]李慧.线性回归预测与控制在物流作业成本法中的应用[j].重庆交通学院学报，2004(6)：115-117.

[4]张令荣，杨梅.基于价值链的企业物流一体化成本分析方法研究[j].大连理工大学学报，2005(4)：33-36.

[5]田肇云.逆向物流潜在价值及挖掘策略[j].商业时代，2006(8)：17.

[6]石明虹，滕芳.制造业企业内部物流绩效评价指标体系研究[j].商场现代化，2006(26)：146-147.

[7]张余华，翁君.供应链背景下物流系统优化问题分析[j].国际经贸探索，2006(1)：76-79.

[8]胡开桥.苏宁电器公司物流成本管理与控制的策略浅析[j].消费导刊，2009(1)：33-35.

[9]翟娜.连锁超市物流成本优化研究--怎样做到“天天平价”[j].科技信息，2009(5)：477-478.

物流管理毕业报告 篇7

一、实习目的：

为了更好的适应以后的学习和工作，在本学期xx周的周xx上午，由学校安排在实习计算机试进行物流上机实操。在这期间里我们能够经过使用物流管理软件来学习、掌握整个物流管理作业的基本环节及流程。这让我们学到了物流管理作业流程的新知识，让我们为以后的学习和工作打下坚实的基础。

二、实习要求：

掌握仓库、库区、库位、收货人、货物、地点、车辆、驾驶员、业务员等基本信息输入操作方法；掌握收入合同与支出合同操作；掌握收获订单制作、查询、打印等操作；掌握库位调整和计量单位、产品等级转换的操作；掌握发货订单的处理；掌握车辆日常管理操作；掌握运输费用结算和仓库费用结算操作等。

三、实习感想：

在没有实习之前，我们仅仅从课本上了解了一些关于物流管理的基本知识，并没有对其有很深印象，至于物流管理作业的基本环节及流程的概念，仅仅是停留在浅显的书本知识。自从上了实习课，我就深刻地认识到物流管理实际上是一门实操行性很大的课程。在实际工作中，它就是实操工作。所以我们必须要好好利用这次实操机会真正掌握物流作业流程的具体操作，扩大我们的知识面和提高我们实际操作本事。

在这次实习中，我学到了仓库、库位、库区基本信息的查询、新增和修改；客户、收货人货物基本信息的查询、新增和修改；收入支出合同受理的流程；库位调整、产品等级转换和计量单位转换等等。理论是实践的基础，但理论的最终价值是要在实践中体现。从这次实践中，我更深刻地体会了物流管理作业流程的价值及意义，加深了对物流管理的理解。

本以为仅仅是照着书上写的流程一步一步操作下去就行了，谁知实际操作并没有想象的那么简单，即使是按部就班，其中还是出现许多问题。由于流程是一步一步来的，所以只要其中错了一步就做不下去。有时因为几个步骤影响了接连几个相关联的"流程。

四、实习提议：

1、提高学生操作的积极性。因为只是按课本操作流程是比较无聊的，学生可能开始时操作了一会就不想操作了。

2、安排一个专业的物流管理实习教师，解决我们在实习中遇到的所有难题。

五、总结

虽然在实习中遇到了一些小问题，但并不影响这次实习的效果。毋庸置疑的是，我学到不仅仅是仓库新增、查询和收入合同受理等这么简单。

物流管理毕业报告 篇8

本人是物流专业的学生，这段时间来在物流公司参加毕业顶岗实习，了解了很多也学习到了很多，下面是我实习时候的一些心得和报告！

一、实习目标

为了以后能更好的适应工作和学习，学校组织到xx物流配送中心进行动期x月的实习。重要是为了懂得物流的作业流程，以便对我国的物流业能有更深的懂得。

二、实习请求

了解物流的特色，xx货运，主要装备和作业流程，对其进行剖析，并根据学习的理论提出自己的看法。

三、实习单位简介

配送中心是以组织配送性销售或供给，履行实物配送为重要职能的流通型结点。具有集货中心、分货中心的职能。xx公司是在xx连锁超市基本了发展起来的大型企业，拥有大型百货购物中心，社区连锁超市，中心城市方便岛为支柱的`三大贸易，并以现代物流配送中心为支撑平台。

xx物流配送中心是一个中等范围的物流配送基地，是综合性的物流配送中心。兼有转运和集散功效，也可以扩大至配送和流通加工的功效，因此在计划与设计方面可操作性更高。xxx物流配送中心重要分为：收货、分货、验货、退货四大部门，各个部分之间相互和谐和相互配合，密不可分。

xx公司正逐步实现＂以中心城市的中型百货购物中心和专业化超市为核心，以中小城市的大型综合超市和海方便岛为两翼，以现代化的大型物流配送中心为基本平台＂的发展格式。诣在以多业态连锁发展、范围经营和方便服务为企业核心价值的西北地域最大的零售贸易平台。

四：实习感触

随着世界经济一体化步伐的加快，国际经济贸易发展日益活泼，我国的物风行业得到敏捷发展。固然这次实习时光很短，却给我上了人生过程中不可或缺的一课。对于物流，我只是知道它是集：运输、储存、搬运、包装、流通加工、配送、信息处置等基础功效实行的有机联合。但没有想到它的实际操作却没有这么的简略。

五、实习结论及建议

1、进货堆放货物时不能只顾着一时的便利，应当斟酌到出货时的便利，不能延误客户的时光，因此要依照尺度把货物堆起，堆放要整洁公道，以免倒塌。

2、要严厉依照仓储治理的请求，对于过期的货物要及时与厂家接洽，并得到应允后及时烧毁，xx快运，不要堆积在仓库中，挥霍仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种混乱无章的感到。应当另外筹备一间仓库，使那些一时无法烧毁的商品有处所储存。

3、目前物流中心正面临很多问题，批次越来越多而批量却越来越小，造成物流治理上的一个难点。产前物流，企业内部物流，销售物流，在供给链的治理上如何把握住这三块之间的关系。

物流管理毕业报告 篇9

实习时间：XX年11月16日——XX年4月28日

实习地点：合肥市经开区峻凌电子

实习内容：熟悉电子厂的流通加工，掌握了洗衣机主板的生产.包装.已经入库过程 ，并在此过程中联系生产实际检验和强化所学专业知识，了解当前我市物流管理现状，为毕业以后的工作做好充分准备。

—

通过这次实训学习到了很多工作侧面的知识，将课本上的知识很好的与实践结合，也认识到了自身的不足之处以及今后的发展方向。

时间一晃而过，转眼间我已经实习了几个月了，在这里面也认识了一些其他学校的实习生，这是我人生中弥足珍贵的经历，也给我留下了精彩而美好的回忆。

二

我们刚去峻凌的时候，是我们学校的负责人接我们的，帮我们安排宿舍，打点行李。麻烦了他不少，在此向他表示感谢。祝他在工作上步步高升。

我们加入到峻凌，前三天是培训，因为我们进入的是电子公司，我们不是计算机系的，对pcb板.色环的阻值计算.线路板上的零件名称等等都是一窍不通。所以通过以培训的方式让我们先了解这个企业涉及的一些东西。在这几天我们知道了这个企业大致规章制度，生产规模，还有车间里的生产环境。

我们培训结束的当天，去宿管那领了静电服。之后去了车间。看到那里面的人工作时候的状态，工作的时候禁止空手拿板，不是带静电手环，就是要带静电手套。

之后开始了我们的工作生涯，我被分在二楼的洗衣机线，二楼有电视机线.洗衣机线.模组，不过每条线都是有合作的，哪条线急着出货需要帮忙的，其他线要去支援。

因为我是学物流的，本来打算去仓库的。但是还是留在了制造课，我想，把洗衣机板子制造出来比把它发出去更有值得人学习的东西。之前学习课本的时候就觉得物流的范围太广了，实在是很难拿捏，尤其是我还没有掌握物流核心的的职能。只能通过企业物流来侧面了解物流企业的工作。

刚开始去的时候，什么都不懂。总是在想这和物流有什么关系呢，为了完成实习而工作，前几天只是和老员工一起学习和习惯那些工作。我们那条线是d5线，前端从插件开始到扎扎带装箱，后端是从灌胶到装箱。前端的工作流程是物料员从楼下拉来在tsmt打过键的板子来插件，在标准作业指导书（sop）上每个键都有型号和位置，必须严格按照sop来，为了插件方便，通常小键在前面插，每个人，检查上一个工序作业是否正确，插好了自己的键，检查无误流给下一个人。在板子上锡前，有炉前目检，检查每个人是否漏插错插，检查无误，让板子过锡炉上锡。过锡炉后还有零界面目检，检查是否有漏插.错插.浮高等问题。看出问题的让烙铁修，感觉没问题的流线，之后有锡面目检，检查锡面是否有短路.空焊.漏焊.包焊等等。确认无误后有ict测，通过的就流线做功能测试，不通过的就找问题然后修，通常ict测不过去的原因有短路不良.开路不良和零件不良等.造成短路不良的主要是锡面有连锡的形成短路，开路不良主要是零界面的跳线问题，而零件不良主要就是前面插的零件的问题。后面的还有总检检查，总检不仅需要检查零界面还需要看锡面，检查无误后可流线装灌胶盒打上螺丝，待做功能测试(ft)，ft的内容有c1灯是否全亮，c2是否正反转，c3排水等5秒撞桶是否报警然后能否解除警报，之后测进水等等。只要功能能测过，外观又是好的就可以流线了。然后在老化房呆呆就可以进入后端的工作了。后端工作经过opqc检查合格盖章后就可以进行缴库。共3页，当前第1页123

通过这次学习我明白了一个道理“实践是检验真理的唯一标准”，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。在这几个月的实习中，我学到了很多东西，很多在学校所学不到的，我对人际关系有了新的认识。在工作上不是你不喜欢谁，就不与他交流的。不能单凭自己的喜好就能否定对方的工作能力，只要站在对方的角度就能理解了。站在不同的位置所做的"事也就不一样。在这次实习过程中我成长了不少。对工作本身，工作环境以及与同事上司之间处理关系的技巧有了新的了解感悟和体会，这对我以后的工作大有裨益。

三

在峻凌所学习的入库流程

1、卖方交易商向指定交收仓库发货并注册仓单前，必须先向市场提交《仓单注册申请》和有关发货凭证，通过市场向指定交收仓库办理入库预报手续。入库预报中须载明：交易商席位号、交易商名称、商品名称、规格、数量、生产厂家、指定交收仓库及其它需载明事项。

2、市场接到交易商入库申请后，向指定交收仓库发出商品入库通知，指定交收仓库在接到商品入库通知的当日回复市场能否接收商品或能够接受商品的数量。市场在接到指定交收仓库同意入库的回复后，为交易商开具《入库通知单》，并同时通知相关指定交收仓库。

3、《入库通知单》自开具之日起生效，有效期为15天。

超过有效期，交易商未按入库预报入库的，在有效期之后的10个交易日按该仓库规定计取仓储费；之后仍未入库的，指定交收仓库不予保留相应的库容。

指定交收仓库按照预报时间优先的原则安排商品入库。

4、各指定交收仓库如发生库容已满或其他原因不能继续接收商品入库，应即时向市场报告。市场公告暂停入库业务的指定交收仓库名单，并自公告之日起不再受理对该指定交收仓库的入库申请，申请暂停业务的指定交收仓库恢复接收商品能力后应书面报告市场，市场于收到报告即日恢复其业务并予以公告。

5、指定交收仓库对未办理《入库通知单》的商品不予办理入库手续。指定交收仓库应按照商品入库先后安排货位。

6、交易商办理商品入库手续前，该交易商应与指定交收仓库协议签订《仓储合同》，并将该合同正本交市场备案。

7、商品入库时，指定交收仓库会同交易商对商品的数量和外在状态进行验收，验收结果须经双方认可，指定交收仓库按照验收结果开具相应的《存货凭证》。

8、商品入库时，交易商应提供质量证明书原件或者加盖相关交易商公章的复印件，并对该资料的真实、准确和完备负责。

9、商品入库验收时，交易商应到指定交收仓库监收；如不到库监收，视为交易商同意指定交收仓库验收结果。

10、交易商与指定交收仓库就交收商品的验收结果发生争议时，交易商应在被告知验收结果之日起3个交易日内向市场提出书面异议，市场在收到书面异议之日起3个交易日内派人会同市场认定的质检机构进行复检。复检结果为解决争议的依据。逾期不提出异议者，视为同意指定交收仓库的验收结果。

11、商品验收合格入库完毕，指定交收仓库签发由市场统一印制的《存货凭证》，并在当日将《存货凭证》和其数据电文提交市场确认。《存货凭证》中的一联由交易商保管，作为到市场换取仓单的凭证。

物流管理毕业报告 篇10

光阴似箭，一晃四年的大学生活已经过去了。本人从x大学商学院物流管理系毕业以来，一直以严谨的态度和积极的热情投身于学习和工作中，在学校学习期间还自学的本专业的本科，以下是我的自我鉴定。

在思想上：我要求积极上进，热爱祖国、热爱人民，有很强的上进心，勇于批评与自我批评，树立了正确的人生观和价值观。

在工作上：我认真负责，有较好的组织能力，平时的工作中，也会涉及到客户服务工作，在对报价和合同的制作过程中，使我了解了报价中各个项目的含义和合同中每个条款的意图。在帮助财务部及时收取应收账款的工作中，锻炼了自己的口才，同时也积累了一点和形形色色的人沟通的经验。在与客户的协调和沟通的工作中，不但使我对部门的业务有更深入地了解，也加强了自己在紧急情况下的应变能力。忙碌而又干练的领导和同事们更是我学习的`榜样。

在学习上：我严格要求自己，凭着对物流专业知识的强烈追求，刻苦钻研，勤奋好学，态度端正，目标明确，基本上牢固的掌握了一些专业知识和技能，做到了理论联系实际。除了专业知识的学习外，还注意各方面知识的扩展，广泛的涉猎其它学科的`知识，从而提高了自身的思想文化素质。

在生活上：我养成了良好的生活习惯，生活充实而有条理，有严谨的生活态度和良好的生活态度和生活作风，为人热情大方，诚实守信，乐于助人与同事和睦相处。

虽然大学四年有成功的泪水，也有失败的辛酸，然而日益激烈的社会竞争也使我充分地认识到成为一名德智体全面发展的优秀人才的重要性。无论如何，我都要不断的奋斗。