第1篇 安全生产教育培训制度规程
第一条 为认真贯彻“安全第一,预防为主'的方针,加强员工安全培训教育工作,增强员工的安全意识和安全防护能力,减少伤亡事故的发生,现根据建设部《建筑业企业职工安全培训教育暂行规定》的要求结合公司生产实际,制定公司安全培训教育制度。
第二条 公司要根据年度安全施工生产需要,由劳人部根据安质部提报的培训需求,制定公司年度安全教育培训计划。公司各项目要依据本单位施工生产情况,制定本单位的年度安全教育培训计划。
第三条对从业人员(含分包队伍)的安全培训教育的组织实施,公司实行“谁用工、谁负责”的原则。公司负责对公司领导、公司管项目经理、专职安全生产管理人员的安全资格培训取证和公司本部员工的安全教育培训工作。项目经理、安全员、技术员和其他管理人员,特种作业人员的培训取证由项目所在的建设行政主管部门安全管理机构或公司共同组织实施;
第四条 公司各项目部负责组织实施本单位的安全生产教育培训工作。
4.1项目部员工必须定期接受安全培训教育,坚持先培训,后上岗的制度。
4.2项目员工每年必须接受一次专门的安全培训。
(1)项目经理每年接受安全培训的时间,不得少于30学时;
(2)专职安全管理人员除通过学习培训取得岗位合格证并持证上岗外,每年还必须接受安全专业技术业务培训,时间不得少于40学时;
(3)其他管理人员和技术人员每年接受安全培训的时间,不得少于20学时;
(4)特殊工种(包括电工、焊工、架子工、司炉工、爆破工、机械操作工、起重工、塔吊司机及指挥人员、人货两用电梯司机等)在通过专业技术培训并取得岗位操作证后,每年仍需接受有针对性的安全培训,时间不得少于20学时。
(5)其他员工每年接受安全培训的时间,不得少于15学时。
(6)待岗、转岗、换岗的员工,在重新上岗前,必须接受一次安全培训,时间不得少于20学时。
4.3新进场的工人,在接受公司安全培训合格,还必须接受本项目部进行项目、班组的二级安全培训教育,经考核合格后,方能上岗。
(1)项目安全培训教育的内容是:工地安全实施标准的执行(包括安全管理制度、安全检查制度、现场设施、过程施工特点、生产和生活环境及可能存在的不安全因素等)。培训教育时间不得少于15学时。
(2)班组安全培训的主要内容是:本工种的安全操作规程及技术交底中的有关内容、事故案例分析、劳动纪律和岗位讲评等。培训教育的时间不得少于20学时。
4.4项目部与各班组负责人必须针对施工作业和施工特点,及时抓好对在场职工冬雨季及节假日前后安全生产教育,做到不违章操作。
4.5项目部必须建立员工的安全培训教育档案,没有接受安全教育的职工,不得在施工现场从事作业或者管理活动。
4.6一般员工待岗、转岗、换岗,员工重新上岗前以及新进场工人的安全培训教育由项目部自行组织培训。
第五条 职工安全培训,应当使用经国家各行业安全主管部门审定的大纲和教材。
第六条 安全培训教育要做好记录,并实施考核。安全教育培训记录应使用公司三标一体程序文件中规定的格式。
第七条 各项目部每年应将安全培训计划实施情况报公司劳动人事部。
第2篇 混凝土工安全生产操作规程
1.车子向料斗到料,应有挡车措施,不得用力过猛和撒把。
2.用井架运送混凝土,小车把不得伸出笼外,车轮前后要挡牢,稳起稳落。
3.浇灌混凝土使用的溜槽及串筒节间必须连接牢固。操作部位应有护身栏杆,不准直线站在溜槽帮上操作。
4.用输送泵输送混凝土,管头接头、安全阀必须完好,管道的架子必须牢固,输送时必须试送,检修必须卸压。
5.浇灌框架、梁、柱混凝土,应设操纵台,不得直接站在模板或支撑上操作。
6.浇灌拱型结构,应自两边拱脚对称同时进行;浇圈梁、雨棚、阳台,应设防护措施;浇捣料仓,下口应先行封闭,并铺设临时脚手架,以防人员下坠。
7.不得在混凝土养护窖(池)边上站立和行走,并注意窖盖板和地沟空洞,防止失足坠落。
8.预应力灌浆,应严格按照规定压力进行,输浆管道应串通,阀门接头要严密牢固。
9.使用震动棒必须配备漏电保护器,穿胶鞋,湿手不得接触开关,电源线不得破皮漏电。
第3篇 原料工段安全生产操作规程
飞尚炉冶炼生产及全过程
1、 以精矿品种决定冶炼炉渣型的配入。
2、 以精矿品种决定铜硫比的配入批量。
3、 以渣型成份快定着剂料批的配入量。
4、 以批料量的加入确定侧炉每小时的加入量。
5、 以飞尚炉日吞吐能力来确定皮带称的设置。
6、 以供料量的大小来决定皮带的运行速度。
7、 以批料量的计算来确定加入2-3%的增加量。
8、 以日投入量和精矿入炉品种来确定炉的生产能力和冰铜的产出量。
9、 以转炉粗铜产出决定着阳极炉的生产量。
10、 以阳极炉的产出量来确定冶炼生产成本。
原料现场统计人员工作标准
1、 原料统计人员在车间及工段长领导下进行各项工作。
2、 统计人员要及时做好各类物料的来料造册登记工作，当天累计。
3、 收集和整理好每批来料的磅单、化验单及下达的配料单，为飞尚炉生产提供必 要的数据材料。
4、 坚持工作保密制度，对无关人员索取磅单、化验单或查阅相关资料者，有权拒绝提供。
5、 对进入现场的各种种类物料做到日有明帐，月有报表为动态管理提供有力证据。
6、 积极努力完成工段货场的各项工作，努力提高自身的业务水平和管理能力。
7、 团结协作，搞好安全文明生产。
原料现场精管人员作业岗位标准
1、 精管人员在车间及工段领导下，认真做好本职工作。
2、 严格执行现场管理各项制度不循私情，秉公办事，遵纪守法。
3、 认真做好现场各类来料的检验、统计、分类、堆放，积极配合装载机和抓斗、行车搞好物料的进库存放工作。并做好详细记录，为生产和配料提供有效依据。
4、 对不符合同条款要求和来路不明的物料有权拒收，发现有异常者要及时汇报到有关部门及车间领导。
5、 搞好现场和来料车辆的安全工作，坚持工作保密制度，对外来货场人员索取磅单或查阅相关资料者，有权拒绝提供。
6、 加强与兄弟单位和相关部门的团结合作。
7、 按领导和飞尚炉的要求定期或不定期的对本厂物料进行抽样及综合样的检验。
8、 搞好现场文明卫生，确保车辆、人员的通行。
原料制粒岗位作业标准
1、 根据主控指令，做制粒机的开行车准备工作。
2、 制粒机主驱动机启动前，应先启动循环油泵。
3、 当物料进入制粒机后，根据精矿来料水份要求，打开水阀门进行湿度调节。
4、 当物料进入制粒机后，启动三组刮刀。
5、 根据润滑要求定期注入润滑油。
6、 根据料层厚度通知钳工调态好刮刀的高度以确保良好的制粒效果。
7、 及时清理地面漏料，保持场地的卫生整洁。
8、 当停止制粒时，应及时停止供水、供油系统及刮刀的驱动。
9、 当制粒机运转时，严禁用工、器具清理圆盘内的结料，避免安全事故的发生。
原料工段捣料工岗位作业标准
1、 及时准确地向行车工发出要料信号及要料的数量品种等。
2、 掌握好1-6#斗的各种物料，不许断料和超标准加高斗子的物料，每个斗子掌握在2抓以内，不间断地进行清理精矿料斗。造成堵料和影响下料者，均由本岗负责。
3、 捣料时注意行车来往，防止抓斗碰伤和砸伤摔下等。防止人和工具掉入存料斗内。
4、 不准在抓斗下站立或斗下经过，行车上料时应停止捣料工作。
5、 捣料时禁止铁钎触及到料斗下的皮带，防止铁钎将皮带撕开或摔出伤人。
6、 了现有大块物料或杂物等，要及时清除，保持料斗畅通和准确供料。
7、 上下工序要经常联系，信号要及时准确。
8、 当接到停止供料指令时，要向行车发出停止上料的信号。
9、 当下料斗发生堵料时，要协助0#供料皮带人员做好处理工作，直至正常下料为止。
原料工段班长工作标准
一、概述
1、 在车间、工段领导下，负责全班的各项工作。
2、 提前到岗了解上班和当班的生产设备情况，根据车间工段下达的任务与原料状况合理安排、密切与飞尚炉主控联系，布置好当班的生产。
3、 准时率全班人员准时到岗接班，指挥当班各岗位，搞好安全作业。
4、 巡查、了解各岗位生产进度，设备运转和劳动纪律状况。
5、 对当班出现的问题，要积极组织处理，重大问题或处理不了的要及时向有关部门和领导汇报。
6、 当班中发生问题和事故后，及时组织开展讨论，分析原因，提出处理意见和防范措施，并有书面报告交工段。
7、 对班组人员合理分工，对不服分配，不守劳动纪律，违章作业和无理取闹者，班长有权制止和教育，直至停其当班工作并及时向上级汇报。
8、 精通业务，努力做好岗位接班人的培训和组织本班人员参加各项学习。提高全体职工的安全意识和文化业务水平。
二、责任与权限
1、 负责与上下道工序及单位的联系，保证上下工序之间及各岗位之间协调平衡生产，做好班与班之间的交接。
2、 负责全班人员的考勤，班组建设方面的原始记录。
3、 督促各岗位严格接班，并负责做好记录，着实抓好安全文明生产。
4、 副班长协助班长工作，负责安全和质量工作，班长不在时副班长行使班长职权。
原料工段（长）工作标准
1、 在车间分管主任的领导下，负责全工段人员生产、设备安全，劳动纪律，安全文明生产等工作。
2、 按照生产岗位的要求，合理安排各班人员，组织职工完成生产任务。
3、 深入了解全段生产进度，质量标准和设备运行情况。
4、 协调生产，确保生产正常进行。
5、 杜绝重大质量和操作、设备、人身事故的发生，出现事故应积极组织抢救，及时分析事故原因，提出防范和处理意见并及时上报。
6、 检查和督促劳动纪律和各项规章制度的执行，掌握好各班组出勤情况，按规定安排及审批好本工段员工各类假，协调全工段人员使之合理平衡，出勤率达100%。
7、 参加车间例会，并及时向全段人员传达厂部、车间会议精神。
8、 做好民主管理和安全文明生产。
9、 副段长协助段长工作，负责全工段的安全和质量工作，当工段长不在时，副段长行使工段长职权。
第4篇 冲压安全生产管理规程
冲压安全生产管理规程
第一条 为了加强对冲压安全生产的管理,确保人身安全特制定本规程。
第二条 本规程所适用的设备:机械压力机、冷挤压压力机、剪板机、板料折弯压力机。
第三条 整机的安全要求:
(一)床身、滑块、防护罩、安全设施等外露部分,不得有锐利的边缘;
(二)外露的飞轮、皮带轮、传动皮带、齿轮等旋转部分,要用防护罩遮住;
(三)设备应良好接地,以防触电;
(四)设备上应有合适的局部照明,根据实际情况可以设计移动式或固定式;
(五)设备,特别是中大型设备上一般要设置安全支柱,以防在模具调整时滑块下滑或误开设备。安全支柱要与设备的主传动控制联锁,其强度应能支承滑块和上模的重量;
(六)高大设备的最高处应设有红色指示灯显示,并涂以黄黑相间的条 纹,以防天车误碰;
(七)带有气动摩擦离合器或寸动刚性离合器的设备,应标定实际的急停时间。实际的急停时间是指曲轮转到90°左右处,接通急停按钮后至滑块完全停止的时间。
第四条 安全装置的要求:
1.在滑块运行期间(或滑块下行程期间),人体的某一部分应不会进入危险区。如固定栅栏式,活动栅栏式等安全装置;
2.当操作者的双手脱离起动离合器的操纵按钮或操纵手柄后,伸进危险区之前,滑块应能停止下行程或已超过下死点。如双手按钮式、双手柄式等安全装置;
3.在滑块下行程期间,当人体的某一部分进入危险区之前,滑块应能停止或已超过下死点。如光线式、感应式、刻板式等安全装置;
4.在滑块下行程期间,能够把进入危险区的人体某一部分推出来,或能够把进入危险区的操作者手臂拉出来,如推手式、拉手式等安全装置。
第五条 模具的安全要求:
1.各外露边缘应为圆角;
2.要使模具搬移和安装方便;
3.导柱末端不许外露;
4.要有适应的挡销、顶件器和卸料板等;
5.尽可能避免操作者的手、手指进入上下模具空间。
第六条 冲压工人,要经安全技术培训教育,考核合格,取得安全作业证后,才允许独立操作冲压设备。
第七条 安全技术管理人员,设备、模具设计人员,模具调整、安装工人要进行安全技术和安全知识教育,严格执行安全操作规程。
第八条 冲压车间劳动条 件要求:
(一)照明的照度不应低于下列数值:地面的垂直照度为20l*;冲压机械工作台面高度的水平照度为60l*。
(二)工作环境的噪声应符合标准。
第九条 发生下列情况时,要停机检查修理:
(一)听到设备有不正常的敲击声;
(二)在单次行程操作时,发现有连冲现象;
(三)坯料卡死在冲模上,或发现废品;
(四)照明熄灭;
(五)安全防护装置不正常。
第十条 在下列情况下,要停机并把脚踏板移到空挡处或锁住:
(一)暂时离开;
(二)发现不正常;
(三)由于停电而电动机停止运转;
(四)清理模具。
第十一条 只有确认离合器在工作的分离位置时,才可接通设备的主电动机,但是仍不允许任何人和操作者靠近冲模,以防设备发生偶然冲击,造成事故。
第十二条 生产单位要建立各种安全技术管理制度:
(一)冲压机械安全技术操作规程;
(二)交接班制度;
(三)岗位责任制度;
(四)设备、模具、安全装置的维护保养制度;
(五)设备和人身事故的登记、报告制度。
第5篇 钢筋调直切断机安全生产操作规程
1.作业前的准备
1.1钢筋调直机应安装在平坦坚实的地面上。机器必须有效垫平固定,防止倾翻伤人。
1.2安装承重架时,承重架料槽的中心要对准导向筒、调直筒、下切刀孔或剪切齿轮槽的中心线,并保持平直。
1.3在导向筒的前部应安装一根1米左右长的钢管。
1.4检查电源开关完好无损、动作灵活,电源线无破损、绝缘良好,机械装置接地良好。
1.5检查机器的各部件完好无损、动作灵活,切刀无裂纹,刀架螺栓紧固,然后用手转动皮带轮,检查齿轮啮合间隙,调整切刀间隙。(固定刀与活动刀间水平间隙以0.5-1mm为宜)。
2.作业程序
2.1先进行空机运转,检查轴承(重点检查调直筒轴承)、锤头、切刀或剪切齿轮等工作是否正常。
2.2按所调直钢筋直径,选用适当调直块、曳引轮槽及转动速度。调直块直径应比钢筋直径大2~5毫米,曳引轮槽宽与所调直钢筋直径相同。传动速度应根据直径选用,直径大的宜选用慢速,经调合格,方可送料。
2.3送料前,应将不直的钢筋端头切除。钢筋应先穿过钢管再穿入导向筒和调直筒,以防止每盘钢筋接近调直完毕时弹出伤人。
2.4切断3或4根钢筋后,应停机检查其长度,当超过允许偏差时,应调整限位开关或定尺板。
2.5经过调直后的钢筋如仍有慢弯,可逐渐加大调直块的偏移量,直到调直为止。
2.6短于2m或直径大于9mm的钢筋调直应低速进行。
2.7作业后,应堆放好成品,清理场地,切断电源,锁好开关箱,做好润滑工作。
3.安全注意事项
3.1操作者必须熟悉本机性能、操作方法和本规程,方可操作本机器。
3.2谨防钢筋旋转伤人(用钢筋焊接一个喇叭口状笼子,放于进料口前端并固定)钢筋在进料前必须理顺,谨防钢筋折扣卡死、断裂弹出伤人。
3.3严禁在调直块未固定,防护罩未盖好前穿入钢筋开动机器送料。
3.4当钢筋送入后,手与曳轮应保持一定的距离,不得接近。
3.5严禁在机器转动中打开各部防护罩做调整,紧固、维修、保养工作,必要时必须断开电源开关,锁好开关箱。
4.故障处理
发现机械运转不正常,有异常响声,应立即断开电源,请专业人员修理
5.维护与保养:
5.1机器应由专人管理,每6个月测量一次绝缘,绝缘不合格或电线破损的不得使用。
5.2每年或每项工程完后应进行维护保养,并按要求填写日常维修及保养记录。
第6篇 氧气使用安全生产操作规程
一、液氧站（罐）
1、氧气储存罐及管道在使用前必须进行清理，把所有的焊接管、钢锈、垢泥、灰尘及其他杂质除掉，保持管道干净。储存球罐和管道的气压试验，应用无油的空气或氮气。试验压力应为工作压力的1.3倍。
2、调节阀组的管道和快速切断阀前后管道都应采用铜管或不锈钢管。
3、氧气储存与输送不得超过额定工作压力。为防止超压，应具有超压报警系统的压力自调系统，使管道在超压下自动放散。各种安全阀、减压阀、自动调节阀等应经常保持灵敏可靠，不得随意拆卸。发现异常情况，立即报告采取措施。
4、氧气管道禁止与油管和电缆敷设在一个地沟内。氧气输送过程中，阀门的开、闭应该缓慢进行。尤其是在压力较高的情况下，更应注意。
5、氧气贮存球罐、管道、阀门等应定期检查，不得有泄漏或裂缝。氧气不得在室内排放。检查漏气时，绝对禁止用明火的方法检查，要用手摸，涂肥皂水的办法来辩别。
6、氧气贮存与输送区域，应视为危险区域，在此区域内严禁烟火。不许穿带钉鞋，不许铁器碰撞。机器间、充瓶间和仑库以及氧气站的四周围 20 米以内严禁明火和抽烟，并应设遮栏和挂“禁止烟火”的警示牌。
7、设备容器和管道，需动火检修时，应经有关部门批准，报消防队备案。动火前，应化验动火处的空气含氧量应低于22% 。同时，应备有充足的灭火器材。工作时指定专人监护，以防万一。
8、氧气站工作人员的手套严禁有油类沾污，并应严格遵守交接班制度，任何时侯不得离人。不准存放易燃物品，无关人员严禁入内。
9、工作人员有权阻止一切非专业部门采用氧气作容器试压、试漏、吹扫设备、吹风乘凉，以免引起人身事故。
10、站内应保持清洁，地板和机器附近应保持无油，也不许将油脂滴入设备上。
11、用四氯化碳清洗制氧装置时，室内要保持通风良好，门窗要打开，操作者要带防毒面具，穿工作服和戴手套。
12、所有测量仪表、气体管路应定期校验良好，定期巡查，压力表每年校验不少于两次，压力容器及管道应按规定作试验，如发现异常情况，立即采取措施处理并向有关部门报告。
13、在装置内取液态氧、液态氮或液态空气放入杜瓦瓶时，要经批准，并设人监护。
14、工作人员必须提高警惕，严防人为破坏。非氧气站人员，无特殊出入证者，禁止入站。本站人员及经批准入站人员出入站房时，应按规定登记和遵守安全制度。
二、氧压机
1、操作氧压机的工作人员，必须检查蒸馆水、冷却阀、油面计、油表压力、通阀、送氧阀等是否安全可靠，并扳车试验。
2、禁止无关人员出入氧压机房。室内禁止吸烟，并应采取良好的通风措施。
3、氧压机正常工作时，检查氧气压力和温度，各级经压缩后的氧气压力和温度不得超过规定值。
4、工作时注意运转部位的表面温度不得超过 50摄氏度。
5、经常检查蒸馏水供给情况，注意调节冷却器内进水的经常温度不得超过规定值。经常排除油水分离器内的水。
6、压力表、安全阀、温度计要定期校验。氧压机的压力表禁止与空气压力表交换使用。
7、曲轴箱内的油应保持足够的高度，不足时，应加够在油面计的 1/2 高度。
8、油表压力为 0.3—0.5kg/cmz。不许有油进入有氧气的地方。要特别注意活塞杆与密封圈的密封性。
9、工作完毕，切断电源，清理场地。
三、氧气瓶
1、操作人员必须树立高度责任感，严禁吸烟与带入火种。明火区应远离10米以上，禁止用油手套开动阀门。凡不熟悉本规程和考试不合格者严禁工作。
2、氧气瓶应设有专人接受检查，未经检查不准充气。
3、压力表、安全阀要定期校验，保持灵敏准确。检查漏气应用肥皂水，严禁用火试验。
4、气瓶温度不得超过45设施度。
5、有下列情况之一的气瓶，禁止充装气体：
（1）瓶上沾有油脂，瓶嘴冻结；
（2）气瓶的漆色、字样和所装气体不符的；漆色、字样脱落，不易识别气瓶种类的，钢印标记不全或不能识别；
（3）气瓶漏气，气阀不良及瓶内无余气；
（4）安全附件不全，没有安全帽或者安全帽难以旋紧的；
（5）有底座的气瓶，底座损坏，歪斜或者已经松动的；
（6）已经超过检验期限的。
6、气瓶间必须将各种气瓶按规定分开存放，氢、已炔气瓶禁止放在氧气瓶存储间、充氧间及氧气站内。气瓶应直立放置并标有明显标记。放置必须整齐，并设有栏杆或支架加以固定，防止发生滚动。存放区要留有适当的宽度。
7、操作人员必须定期巡查压力表，气体管路，如发现不正常时立即采取适当措施处理并向有关部门报告。
8、冬季气瓶出口处结冰时，只许用蒸气，热水加以热溶解，严禁使用明火烘烤。
第7篇 气体安全生产操作规程
一、业务受理
1、指定专人承接危险货物运输业务，承接危险货物运输与托运方签定道路危险货物运输协议。
2、承接业务时要了解托运方是否按汽车危险品货物运输规则（jt617-2004）规定包装危险货物。
3、承接危险货物运输业务要符合本公司核定的经营资质范围。
4、要核实所装运危险货物的收发货地点、时间以及托运人提供的相关单证是否符合规定，承接的运输业务与本公司经营范围是否相符。
5、发现托运人谎报、瞒报危险化学品行为，应拒绝接受委托运输。
二、出车前
1、公司设立调度室，负责车辆统一调度。
2、出车必须凭调度单或派车单按指定路线承运危险货物。
3、出车前必须经公司检查人员检查合格后才放行。
4、出车前检查的基本内容：
（1）车辆的有关证件、标志应齐全有效，技术状况应为良好，并按照有关规定对车辆安全技术状况进行严格检查，发现故障应立即排除。
（2）车辆的车厢底板应平坦完好、栏板牢固，对于不同的危险货物，应采取相应的衬垫防护措施（如，铺垫木板、胶合板、橡胶板等），车辆或罐体内不得有与所装危险货物性质抵触的残留物。
（3）检查车辆配备的消防器材，发现问题应立即更换或修理。
（4）押运人员必须随车携带与所运危险货物一致的“道路运输危险货物安全卡”。
（5）根据所运危险货物的特性，应随车携带遮盖、捆扎、防潮、防火、防毒等工具和应急处理设备、劳动防护用品。
（6）装车完毕后，驾驶员应对货物的堆码、遮盖、捆扎等安全设施及对影响车辆起步的不安全因素进行检查，确认无不安全因素后方可起步。
三、运输
1、驾驶人员应根据道路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车。
2、运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。
3、通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。
4、运输危险货物过程中，押运人员应密切注意车辆所装载的危险货物，根据危险货物性质定时停车检查，发现问题及时会同驾驶人员采取措施妥善处理。驾驶人员、押运人员不得擅自离岗、脱岗。
5、运输过程中如发生事故时，驾驶人员和押运人员应立即向当地公安部门及安全生产管理部门、环境保护部门、质检部门报告，并应看护好车辆、货物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。
6、运输过程中需要停车住宿或遇有无法正常运输的情况时，应向当地公安部门报告。
7、运输过程中如遇有天气、道路路面状况发生变化，应根据所装载危险货物特性，及时采取安全防护措施。遇有雷雨时，不得在树下、电线杆、高压线、铁塔、高层建筑及容易遇到雷击和产生火花的地点停车。若要避雨时，应选择安全地点停放。遇有泥泞、冰冻、颠簸、狭窄及山崖等路段时，应低速缓慢行驶，防止车辆侧滑、打滑及危险货物剧烈震荡等，确保运输安全。
四、装卸
1、装卸作业现场要远离热源，通风良好；电气设备应符合国家有关规定要求，严禁使用明火灯具照明，照明灯应具有防爆性能；易燃易爆货物的装卸场所要有防静电和避雷装置。
2、车辆应按装卸作业的有关安全规定驶入装卸作业区，应停放在容易驶离作业现场的方位上，不准堵塞安全通道。停靠货垛时，应听从作业区业务管理人员的指挥，车辆与货垛之间要留有安全距离。待装卸的车辆与装卸中的车辆应保持足够的安全距离。
3、装卸作业前，车辆发动机应熄火，并切断总电源（需从车辆上取得动力的除外）。在有坡度的场地装卸货物时，应采取防止车辆溜坡的有效措施。
4、装卸作业前应对照运单，核对危险货物名称、规格、数量，并认真检查货物包装。货物的安全技术说明书、安全标签、标识、标志等与运单不符或包装破损、包装不符合有关规定的货物应拒绝装车。
5、装卸作业时应根据危险货物包装的类型、体积、重量、件数等情况和包装储运图示标志的要求，采取相应的措施，轻装轻卸，谨慎操作。
6、装卸过程中需要移动车辆时，应先关上车厢门或栏板。若车厢门或栏板在原地关不上时，应有人监护，在保证安全的前提下才能移动车辆。起步要慢，停车要稳。
五、回场
1、驾驶员归队后要将本次运单、准运证和相关票据等交至公司内部相关部门，并汇报本次运输情况。
2、装有危险货物的车辆原则上不予停放在停车场内，如有特殊情况需要临时停放，要经安检责任人、停车场管理员，共同确认，采取一定的安全防范措施，在安全许可的条件下，指定位置，临时停放。停放期间要严加监管、检查到位。
3、驾驶员要做好车辆回场后的检查和日常维护。
4、运输过化工液体的罐体在更换运输介质前应按规定方法清洗处理，并经过相关部门的确认后方可运输。
5、停车场待调度的车辆，未经公司和调度部门同意，任何人不得擅自动用出车，要保证正常出车频率。
6、公司所有的车辆，都必须严格遵守停车规定，要做到：车辆完成运输任务回程后应按时进入停车场，不得无故延误、滞留、违规停放在外，在车辆进场时，应按停车场规定，配合做好登记手续，不得推倭、拒绝。
第8篇 值班站长安全生产业务操作规程
（1）做好上、下班交接，准确了解掌握接班后待处理的问题，了解当日客运班次运行及旅客流向流量情况,准确了解掌握客运班次道路通阻情况。及时采取处理应对措施，解决问题。
（2）做好工作查岗，主要检查各个岗位工作人员是否按时到岗，工作前的准备和工作环境、服务设施、设备是否安全、正常。
（3）工作过程中，要做好巡回查岗；查各岗人员是否按照规定认真履行职责，有无违反劳纪律和违章作业，检查站场环境有无安全隐患存在，对现场发现的问题，要如实作好记录，并及时处理消除，不能及时消除的要及时向站长报告。
（4）本站工作人员、旅客、客车司乘人员反映的问题或安全违法、违章行为举报，必须认真对待，如实纪录，深入调查，及时处理，化解矛盾，消除隐患。
（5）下班前，督促各班组、岗位做好下班前收尾工作，关好门窗、关闭电源、熄灭火种，切实记录，深入调查，及时处理，化解矛盾，消除隐患。
第9篇 弱电工程安全生产操作规程
本工程施工设计完全按国家规律制定的建筑安全规程和技术规范操作,保证工程施工的安全性。我公司在编制施工组织设计时,是根据智能弱电工程的特点制定相应的安全技术措施;对专业较强的工程项目,编制了专项安全施工组织设计,并采取安全技术措施。
我公司在项目施工中,始终贯彻“以防为主,安全第一”的安全生产方针,建立健全安全生产保证措施。预防工伤事故的发生,做到“防微杜渐,防患于未然”加强劳动保护,不出重伤、死亡事故。为实现工程目标,在保证人身及设备安全的基础上,全面落实我单位下达的各项指标,为此,在施工中应贯彻如下安全措施:
严格接行《安全生产法》的“三同时”制度、“四不放过原则”。
建立项目经理负责制的施工安全生产管理。
建立健全安全生产的责任制度的群防群治制度。
在施工现场采取维护安全、防范危险、预防火灾等措施:如高空作业的安全吊带,焊工的防火器材,各工种的劳保用品等随第一批物资到达工地;甲方有条件的,应当对施工现场实行封闭管理。
施工现场对毗邻的建筑物、构筑物和特殊作业环境可能造成损害的,我施工单位建议甲方配合采取安全防范措施。
业主应当向我施工单位提供与施工现场相关的地下管线资料,建筑施工企业应当采取措施加以保护。
我们定当遵守有关环境保护和安全生产的法律、法规的规定,采取控制和处理施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废料以及噪声、振动对环境的污染和危害的措施。
有下列情形之一的,业主应当按照国家有关规定办理申请批准手续:
(一) 需要临时占用规划批准范围以外场地的;
(二) 可能损坏道路、管线、电力、邮电通讯等公共设施的;
(三) 需要临时停电、停水、中断道路交通的;
(四) 需要进行爆破作业的;
(五) 法律、法规规定需要办理报批手续的其他情形。
依照建设行政主管部门负责建筑安全生产的管理,并依法接受劳动行政主管部门对建筑安全生产的指导和监督的法规。我方依法接受有关部门的管理,同时对建筑安全生产加强管理,执行安全生产责任制度,采取有效措施,防止伤亡和其他安全生产事故的发生。
我单位的法定代表人对本企业的安全生产负责。施工现场安全由我单位负责。实行施工总承包的,由总承包单位负责。分包单位向总承包单位负责,服从总承包单位对施工现场的安全生产管理。
我方定当建立健全劳动安全生产教育培训制度:每周进行安全学习和总结,加强对职工安全生产的教育培训;未经安全生产教育培训的人员,不得上岗作业。
我方领导和作业人员在施工过程中,遵守有关安全生产的法律、法规和建筑行业安全规章、规程,绝不违章指挥或违章作业。作业人员有权对影响人身健康的作业程序和作业条件提出改进意见,有权获得安全生产所需的防护用品。作业人员对危及生命安全和人身健康的行为有权提出批评、检举和控告。
我方为从事危险作业的职工办理了意外伤害保险,支付保险费。
涉及建筑主体和承重结构变动的装修工程,业主应当在施工前委托原设计单位或者具有相应资质条件的设计单位提出设计方案,没有设计方案的,不得施工。
施工中发生事故时,我单位采取紧急措施减少人员伤亡和事故损失,并按照国家有关规定及时向有关部门报告。
建立安全保证体系,将安全生产作为生产管理者的首要职责,抓紧抓好。
设备人员进场后,先进行全员安全教育,建立健全安全生产责任制、交接班制、设备机具维护保养制度。
工地配备专职安全员,经常检查安全生产情况,督促工地全体员工严格遵守安全生产规定,正确使用防护设施和劳保用品。
各种机械操作及特殊工种必须持证上岗,严禁无证上岗、违章作业。施工危险区域设置醒目的警戒标志。
施工安全保证:
严格执行《建筑安装工程安全技术规定》和《建筑安装工人安全操作规程》,组织制定或修订工地安全制度和安全技术规程,编制本工地安全技术措施计划,并组织实施。每周组织工人安全学习,对新进场工人,进行上岗前安全技术教育,并签名存档,施工管理人员在下达任务单的同时,必须作安全技术交底记录,在施工过程中加强检查监督,进入施工现场必须戴安全帽,禁止穿拖鞋、硬底鞋和带钉、易滑鞋,或光脚进入现场。
在安全生产中,我们贯彻全民安全意识,人人为安全着想,每周由项目经理主持,质检员组织进行安全学习及安全总结,对遵守安全规范者进行批评教育,视情节轻重进行处罚,对遵法守纪者评为积极分子或先进工作者,给予一定的奖励。
凡进入工地现场人员,必须戴安全帽,不得穿拖鞋;电工作业时要穿绝缘鞋;高空作业系好安全带。不得站在悬吊物下,不得站在竖井开口、梯口嬉玩耍。
落实各种设备安全使用措施:
a. 冲击钻(电钻)安全使用措施:经常检查其绝缘线是否良好,使用时外壳经地线接地,防止触电事故。装拆钻头使用外钻夹头钥匙,不能使用其它东西敲打。使用时检查钻头要夹紧、冲击钻(电钻)要拿稳、人要站稳,防钻断伤人。使用中换向器与电刷之间发生较大火花时,应清除换向器污垢,检查弹簧压力,更换已磨损的电刷。定期更换轴承润滑油,滚动轴承和齿轴箱最好使用锂基润滑脂,滑动轴承采用15号车用机油。
b. 角向磨光机(切割)安全使用措施:检查整机外壳电源线,要求不得有破损,砂轮防护罩完好牢固。右手握住角向磨光(切割)机,左手拔动机身尾部开关拔到“关”的位置。接通开关,通电转几分钟,关机检查转动部分是否灵活。使用过程中,砂轮与工件的角度为15至30度,注意保护眼睛,防止磨砂入眼睛,当转动速度变慢,马上停机检查。不用手提电缆线,更换砂轮片时使用专用拔手。
c. 电焊机安全使用措施:设备使用前检查是否良好,电源线、电焊钳的绝缘线绝缘是否良好,接头不应超过3处,外壳接地是否良好。电焊机引入电源应使用自动开关,有漏电保护器。室外作业注意防雨。电焊机接通电源的情况下,不要将电焊钳夹在腋下或把电焊绝缘线挂在脖子上。焊接时要戴好手套。
d.台钻安全使用措施:经常检查台钻绝缘线是否良好,用时外壳经地线接地,接地线可靠,防止触电事故。装拆钻头使用外钻火头钥匙,不能使用其它东西敲打。钻头一定要夹紧正确,使用时检查钻头,钻头要夹紧确保无误。左手拿工件要拿稳(或把工件夹紧在工作台面上),右手握手柄,压力要适当,严防钻头断裂或工件飞出伤人。使用台钻严禁区载手套。台钻用后,清除铁屑,保持清洁,旋转部份定期上润滑油。
e.砂轮机安全使用措施:使用砂轮机时必须待其转速稳定后再用,一般先空转几次,操作者必须立于机旁,不得正对砂轮机,以防发生危险。
f.设备接电前安全措施:在系统的安装调试过程中,在给设备送电前必须分清设备性能,方可接线。送电前应测量电源电压等级及极性,避免造成人为的设备和人身伤死亡事故。
g.安全防火措施:施工现场和库房禁止存放自燃物品,合理配置灭火器材。禁止用明火直接加热易燃液体,在有燃烧爆炸危险的场所不使用明火、严禁吸烟或携入火柴等危险物,严禁施工焊接。使用设备时防短路、过载、接触不良等。潮湿作业使用60v安全照明电压,接头用绝缘布包扎好。使用临时电源时注意安全,引出线从配电箱内经开关后引出,不能混乱,并做好标记。布线时严禁将导线缠绕在铁钉、铁丝上;严禁用铜、铁丝代替保险丝;严禁直接把导线裸端插在插座上;禁止乱拉乱接用电设备,造成过载运行;保持移动电动工具有良好的保护层。保证电气安装施工质量。清除导线和导线与电气设备之间和连接点中的金属氧化层、油层等杂物,并接紧接牢。保护零线与工作零线不能混接,保证工作接地与重复接地符合要求。焊接作业中,做好防火工作,清扫工作场地的易燃、易爆的材料并准备好消防器材(如:灭火器材、防毒面具等)安全员进行定期检查。平时注意清理走火通道,火灾万一发生,应迅速阻止火灾的扩大,并立即组织抢危救灾和人员、财物的疏散,减少火灾造成的损失。工地办公室和显著的地方挂上“火警119”、“急救120”、“报警110”及就近医院的救伤电话标牌。如发生意外事故,立即救护并保护现场,及时向上级汇报。
文明施工制度
认真贯彻执行湖南省有关文明施工的规定,保持施工现场干净文明,搞好环境卫生,接受环保监察及其他有关部门的监督、检查。施工现场用料按计划分批进场,在指定位置堆放。
遵守国家和安徽省的治安法规,搞好与各管理单位和协作单位的关系。
施工现场不宜设置职工宿舍,必须设置时应尽量和施工场地分开。现场备有必要的医务急救药品,在办公室内显著地方张贴119火灾电话:120急救电话号码。根据天气和环境采取防暑降温、防寒和消毒、防毒措施。施工作业区与办公室分区明确。现场设置卫生的饮用水设施。
项目经理部每周对现场管理进考评,考评办法依照××市文明公约结合我单位文施工条例执行。
根据《中华人民共和国环境保护法》以及政府有关城市施工现场管理的规定等法规条例,特制定有关文明施工措施。树立“以人为本”,以安全、环保、爱民作为主要内容的文明施工教育,树立和牢固全体员工的安全文明施工意识,自觉执行安全文明施工的措施。在施工现,必须做到工完地清,操作地点周围整齐干净,散料、垃圾及时处理,实行文明施工奖罚制度。
施工现场的文明专项措施有:
在工地办公室内设置黑板报做好文明施工宣传教育工作。施工人员入场前,项目经理要对其进行文明施工制度学习,并有学习记录和签认手续。进入现场施工的所有人员统一着装,挂牌上岗(包括:工作鞋、工作帽、工作服、工作牌式样甲方认正)工地施工主管每月1日和15日要对工地文明施工进行一次大检查,并在施工日志中作详细记录,有不符合的及时处理。工地项目经理每月月尾要对工地文明施工进行一次检查并作好详细记录,有不符合项目要求的及时整改。材料、设备库房要求分类存放整齐,领用、管理方便。材料、设备库房要求良好的卫生环境,每天收工后要进行卫生扫除施工场工地不乱甩线头、断槽、断管、设备包装纸等垃圾杂物,每天施工完后要清场,保持良好的施工环境,并形成习惯。注意成品保护,施工过程中不得乱动或损坏其它施工单位已施工的成品,施工工位如与其它施工单位发生冲突时,应该通过施工主管进行协商解决。宿舍卫生整洁,通风、采光良好,周围环境卫生、安全。合理配置灭火器材,宿舍不得使用电炉和电热器。维护治安、不留外人住宿,特殊情况报工地施工主管批准。宿舍不得赌博、不得打架斗殴,不随地大小便。
第10篇 市电引入工程安全生产操作规程
一、作业人员及工器具要求。
1.1 作业人员的基本条件。
(1) 经医师鉴定,无妨碍工作的病症(体格检查每两年至少一次)。
(2) 具备必要的电气知识和业务技能,且按工作性质,熟悉本规程的相关部分,并经考试合格。
(3) 具备必要的安全生产知识,学会紧急救护法,特别要学会触电急救。
1.2 施工现场的作业人员必须有合格的作业证(电工证、高空野外作业证),无证人员不得参与电气的操作。
1.3 所有施工人员进入施工现场必须正确佩带合格的安全帽;不得穿拖鞋或打赤脚。
1.4 使用的安全用具必须合格。工器具必须有合格的校验证明。
勘察、复测线路路由时,应对沿线地理、环境等情况进行综合调查,将线路路由上所遇到的河流、铁路、公路及其他线路等情况进行详细记录,熟悉沿线环境,辨识和分析危险源,制定相应的预防和控制措施,并在施工前向作业人员做详细交底。
1.5 在路由复测时,不得抛掷标杆;移动标旗或指挥旗时,遇到行驶中的火车和船只等,应将标旗或指挥旗平放或收起。
1. 6 在河流、池塘、沟槽、深沟、陡坡、道路附近及转弯等地段布放吊线、电缆时,应有专人指挥和专人控制,严防线缆张力兜拉人员、车辆或造成线缆损伤。
二、坑洞开挖。
2.1 挖坑前,应与有关地下管道、电缆等地下设施的主管单位取得联系,明确地下设施的确切位置,做好防护措施。组织外来人员施工时,应将安全注意事项交待清楚,并加强监护。
2.2 挖坑时,应及时清除坑口附近浮土、石块,坑边禁止外人逗留。在超过1.5m深的基坑内作业时,向坑外抛掷土石应防止土石回落坑内,并做好临边防护措施。作业人员不准在坑内休息。
2.3 在土质松软处挖坑,应有防止塌方措施,如加挡板、撑木等。不准站在挡板、撑木上传递土石或放置传土工具。禁止由下部掏挖土层。
2.4 在下水道、煤气管线、潮湿地、垃圾堆或有腐质物等附近挖坑时,应设监护人。在挖深超过2.0m的坑内工作时,应采取安全措施,如戴防毒面具、向坑中送风和持续检测等。监护人应密切注意挖坑人员,防止煤气、沼气等有毒气体中毒。
2.5 在居民区及交通道路附近开挖的基坑,应设坑盖或可靠遮栏,加挂警告标示牌,夜间挂红灯。
2.6 塔脚检查,在不影响铁塔稳定的情况下,可以在对角线的两个塔脚同时挖坑。
2.7 进行石坑、冻土坑打眼或打桩时,应检查锤把、锤头及钢钎。作业人员应戴安全帽。扶钎人应站在打锤人侧面。打锤人不准戴手套。钎头有开花现象时,应及时修理或更换。
2.8 变压器台架的木杆打帮桩时,相邻两杆不准同时挖坑。承力杆打帮桩挖坑时,应采取防止倒杆的措施。使用铁钎时,注意上方导线。
三、杆塔上作业。
3.1 攀登杆塔作业前,应先检查根部、基础和拉线是否牢固。新立杆塔在杆基未完全牢固或做好临时拉线前,禁止攀登。遇有冲刷、起土、上拔或导地线、拉线松动的杆塔,应先培土加固,打好临时拉线或支好架杆后,再行登杆。
3.2 登杆塔前,应先检查登高工具、设施,如脚扣、升降板、安全带、梯子和脚钉、爬梯、防坠装置等是否完整牢靠。禁止携带器材登杆或在杆塔上移位。禁止利用绳索、拉线上下杆塔或顺杆下滑。攀登有覆冰、积雪的杆塔时,应采取防滑措施。上横担进行工作前,应检查横担连接是否牢固和腐蚀情况,检查时安全带(绳)应系在主杆或牢固的构件上。
3.3 作业人员攀登杆塔、杆塔上转位及杆塔上作业时,手扶的构件应牢固,不准失去安全保护,并防止安全带从杆顶脱出或被锋利物损坏。
3.4 在杆塔上作业时,应使用有后备绳或速差自锁器的双控背带式安全带,当后保护绳超过3.0m时,应使用缓冲器。安全带和保护绳应分挂在杆塔不同部位的牢固构件上。后备保护绳不准对接使用。
3.5 杆塔作业应使用工具袋,较大的工具应固定在牢固的构件上,不准随便乱放。上下传递物件应用绳索栓牢传递,禁止上下抛掷。在杆塔上作业,工作点下方应按坠落半径设围栏或其它保护措施。杆塔上下无法避免垂直交叉作业时,应做好防落物伤人的措施,作业时要相互照应,密切配合。
3.6 在杆塔上水平使用梯子时,应使用特制的专用梯子。工作前应将梯子两端与固定物可靠连接,一般应由一人在梯子上工作。
8.3.7 在相分裂导线上工作时,安全带、绳应挂在同一根子导线上,后备保护绳应挂在整组相导线上。
四、杆塔施工。
4.1 立、撤杆应设专人统一指挥。开工前,要交待施工方法、指挥信号和安全组织、技术措施,作业人员应明确分工、密切配合、服从指挥。在居民区和交通道路附近立、撤杆时,应具备相应的交通组织方案,并设警戒范围或警告标志,必要时派专人看守。
4.2 立、撤杆要使用合格的起重设备,禁止过载使用。
4.3 立、撤杆塔过程中基坑内禁止有人工作。除指挥人及指定人员外,其他人员应在处于杆塔高度的1.2倍距离以外。
4.4 立杆及修整杆坑时,应有防止杆身倾斜、滚动的措施,如采用拉绳和叉杆控制等。
4.5 顶杆及叉杆只能用于竖立8.0m以下的拔稍杆,不准用铁锹、桩柱等代用。立杆前,应开好“马道”。工作人员要均匀地分配在电杆的两侧。
4.6 利用已有杆塔立、撤杆,应先检查杆塔根部及拉线和杆塔的强度,必要时增设临时拉线或其他补强措施。
4.7 使用吊车立、撤杆时,钢丝绳套应挂在电杆的适当位置以防止电杆突然倾倒。吊重和吊车位置应选择适当,吊钩口应封好。并应有防止吊车下沉、倾斜的措施。起、落时应注意周围环境。撤杆时,应先检查有无卡盘或障碍物并试拔。
4.8 使用抱杆立、撤杆时,主牵引绳、尾绳、杆塔中心及抱杆顶应在一条直线上。抱杆下部应固定牢固,抱杆顶部应设临时拉线控制,临时拉线应均匀调节并由有经验的人员控制。抱杆应受力均匀,两侧拉绳应拉好,不准左右倾斜。固定临时拉线时,不准固定在有可能移动的物体上,或其他不牢固的物体上。
4.9 整体立、撤杆塔前应进行全面检查,各受力、连接部位全部合格方可起吊。立、撤杆塔过程中,吊件垂直下方、受力钢丝绳的内角侧禁止有人。杆顶起立离地约0.8m时,应对杆塔进行一次冲击试验,对各受力点处做一次全面检查,确无问题,再继续起立;杆塔起立70°后,应减缓速度,注意各侧拉线;起立至80°时,停止牵引,用临时拉线调整杆塔。
4.10 牵引时,不准利用树木或外露岩石作受力桩。一个锚桩上的临时拉线不准超过两根,临时拉线不准固定在有可能移动或其他不可靠的物体上。临时拉线绑扎工作应由有经验的人员担任。临时拉线应在永久拉线全部安装完毕承力后方可拆除。
4.11 杆塔分段吊装时,上下段连接牢固后,方可继续进行吊装工作。分段分片吊装时,应将各主要受力材连接牢固后,方可继续施工。
4.12 杆塔分解组立时,塔片就位时应先低侧、后高侧。主材和侧面大斜材未全部连接牢固前,不准在吊件上作业。提升抱杆时应逐节提升,禁止提升过高。单面吊装时,抱杆倾斜不宜超过15°;双面吊装时,抱杆两侧的荷重、提升速度及摇臂的变幅角度应基本一致。
4.13 在带电设备附近进行立撤杆工作,杆塔、拉线与临时拉线应与带电设备保持表7.4.13所列安全距离,且有防止立、撤杆过程中拉线跳动和杆塔倾斜接近带电导线的措施。
表7.4.13 与架空输电线及其他带电体的最小安全距离
电压(kv)<11~1035~63110220330500
最小安全距离(m)1.53.04.05.06.07.08.5
4.14 已经立起的杆塔,回填夯实后方可撤去拉绳及叉杆。回填土块直径应不大于30.0mm,回填应按规定分层夯实。基础未完全夯实牢固和拉线杆塔在拉线未制作完成前,禁止攀登。
杆塔施工中不宜用临时拉线过夜;需要过夜时,应对临时拉线采取加固措施。
4.15 检修杆塔不准随意拆除受力构件,如需要拆除时,应事先作好补强措施。调整杆塔倾斜、弯曲、拉线受力不均或迈步、转向时,应根据需要设置临时拉线及其调节范围,并应有专人统一指挥。杆塔上有人时,不准调整或拆除拉线。
五、 放线、紧线与撤线。
5.1 放线、紧线与撤线工作均应有专人指挥、统一信号,并做到通信畅通、加强监护。工作前应检查放线、紧线与撤线工具及设备是否良好。
5.2 交叉跨越各种线路、铁路、公路、河流等放、撤线时,应先取得施工指挥者同意,做好安全措施,如搭好可靠的跨越架、封航、封路、在路口设专人持信号旗看守等。
5.3 放线、紧线前,应检查导线有无障碍物挂住,导线与牵引绳的连接应可靠,线盘架应稳固可靠、转动灵活、制动可靠。放线、紧线时,应检查接线管或接线头以及过滑轮、横担、树枝、房屋等处有无卡住现象。如遇导、地线有卡、挂住现象,应松线后处理。处理时操作人员应站在卡线处外侧,采用工具、大绳等撬、拉导线。禁止用手直接拉、推导线。
5.4 放线、紧线与撤线工作时,人员不准站在或跨在已受力的牵引绳、导线的内角侧和展放的导、地线圈内以及牵引绳或架空线的垂直下方,防止意外跑线时抽伤。
5.5 紧线、撤线前,应检查拉线、桩锚及杆塔。必要时,应加固桩锚或加设临时拉绳。拆除杆上导线前,应先检查杆根,做好防止倒杆措施,在挖坑前应先绑好拉绳。
5.6 禁止采用突然剪断导、地线的做法松线。
5.7放线、撤线工作中使用的跨越架,应使用坚固无伤相对较直的木杆、竹竿、金属管等,且应具有能够承受跨越物重量的能力,否则可双杆合并或单杆加密使用。搭设跨越架应在专人监护下进行。
5.8跨越架的中心应在线路中心线上,宽度应超出所施放或拆除线路的两边各1.5m,架顶两侧应装设外伸羊角。跨越架与被跨电力线路应不小于表5-2的安全距离,否则应停电搭设。
5.9各类交通道口的跨越架的拉线和路面上部封顶部分,应悬挂醒目的警告标志牌。
5.10跨越架应经验收合格,每次使用前检查合格后方可使用。强风、暴雨过后应对跨越架进行检查,确认合格后方可使用。
5.11借用已有线路做软跨放线时,使用的绳索必须符合承重安全系数要求。跨越带电线路时应使用绝缘绳索。
5.12在交通道口使用软跨时,施工地段两侧应设立交通警示标志牌,控制绳索人员应注意交通安全。
5.13 张力放线。
(1) 在邻近或跨越带电线路采取张力放线时,牵引机、张力机本体、牵引绳、导地线滑车、被跨越电力线路两侧的放线滑车应接地。邻近750kv及以上电压等级线路放线时操作人员应站在特制的金属网上,金属网必须接地。
(2) 2雷雨天不准进行放线作业。
(3) 在张力放线的全过程中,人员不准在牵引绳、导引绳、导线下方通过或逗留。
(4) 放线作业前检查导线与牵引绳连接应可靠牢固。
六、 高处作业。
6.1凡在坠落高度基准面2.0m及以上的高处进行的作业,都应视作高处作业。
6.2 凡参加高处作业的人员,应每年进行一次体检。
6.3高处作业均应先搭设脚手架、使用高空作业车、升降平台或采取其他防止坠落措施,方可进行。
6.4在坝顶、陡坡、屋顶、悬崖、杆塔、吊桥以及其他危险的边沿进行工作,临空一面应装设安全网或防护栏杆,否则,工作人员应使用安全带。
6.5峭壁、陡坡的场地或人行道上的冰雪、碎石、泥土应经常清理,靠外面一侧应设1.0 m~1.2m高的栏杆。在栏杆内侧设180.0mm高的侧板,以防坠物伤人。
6.6在没有脚手架或者在没有栏杆的脚手架上工作,高度超过1.5m时,应使用安全带,或采取其他可靠的安全措施。
6.7安全带和专作固定安全带的绳索在使用前应进行外观检查。安全带应检验合格,不合格的不准使用。
6.8在电焊作业或其他有火花、熔融源等的场所使用的安全带或安全绳应有隔热防磨套。
6.9安全带的挂钩或绳子应挂在结实牢固的构件或专为挂安全带用的钢丝绳上,并应采用高挂低用的方式。禁止系挂在移动或不牢固的物件上[如隔离开关(刀闸)支持绝缘子、瓷横担、未经固定的转动横担、线路支柱绝缘子、避雷器支柱绝缘子等]。
6.10高处作业人员在作业过程中,应随时检查安全带是否拴牢。高处作业人员在转移作业位置时不准失去保护。
6.11高处作业使用的脚手架应经验收合格后方可使用。上下脚手架应走坡道或梯子,作业人员不准沿脚手杆或栏杆等攀爬。
6.12高处作业应一律使用工具袋。较大的工具应用绳拴在牢固的构件上,工件、边角余料应放置在牢靠的地方或用铁丝扣牢并有防止坠落的措施,不准随便乱放,以防止从高空坠落发生事故。
6.13在进行高处作业时,除有关人员外,不准他人在工作地点的下面通行或逗留,工作地点下面应有围栏或装设其他保护装置,防止落物伤人。如在格栅式的平台上工作,为了防止工具和器材掉落,应采取有效隔离措施,如铺设木板等。
6.14当临时高处行走区域不能装设防护栏杆时,应设置1050.00mm高的安全水平扶绳,且每隔2.0m应设一个固定支撑点。
6.15高处作业区周围的孔洞、沟道等应设盖板、安全网或围栏并有固定其位置的措施。同时,应设置安全标志,夜间还应设红灯示警。
6.16低温或高温环境下进行高处作业,应采取保暖和防暑降温措施,作业时间不宜过长。
6.17在6级及以上的大风以及暴雨、雷电、冰雹、大雾、沙尘暴等恶劣天气下,应停止露天高处作业。
6.18 梯子应坚固完整,有防滑措施。梯子的支柱应能承受作业人员及所携带的工具、材料攀登时的总重量。硬质梯子的横档应嵌在支柱上,梯阶的距离不应大于40.0cm,并在距梯顶1.0m处设限高标志。使用单梯工作时,梯与地面的斜角度为60°左右。梯子不宜绑接使用。人字梯应有限制开度的措施。人在梯子上时,禁止移动梯子。
6.19使用软梯、挂梯作业或用梯头进行移动作业时,软梯、挂梯或梯头上只准一人工作。作业人员到达梯头上进行工作和梯头开始移动前,应将梯头的封口可靠封闭,否则应使用保护绳防止梯头脱钩。
七、 起重与运输
7.1一般注意事项。
(1) 起重设备经检验检测机构监督检验合格,并在特种设备安全监督管理部门登记。
(2) 起重设备的操作人员和指挥人员应经专业技术培训,并经实际操作及有关安全规程考试合格、取得合格证后方可独立上岗作业,其合格证种类应与所操作(指挥)的起重机类型相符合。起重设备作业人员在作业中应严格执行起重设备的操作规程和有关的安全规章制度。
(3) 起重设备、吊索具和其他起重工具的工作负荷,不准超过铭牌规定。
(4) 起重工作由专人指挥,明确分工;起重指挥信号应简明、统一、畅通。重大物件的起重、搬运工作应由有经验的专人负责,作业前应进行技术交底,使全体人员熟悉起重搬运方案和安全措施。
(5) 雷雨天时,应停止野外起重作业。
(6) 移动式起重设备应安置平稳牢固,并应设有制动和逆止装置。禁止使用制动装置失灵或不灵敏的起重机械。
(7) 起吊物体应绑扎牢固,若物体有棱角或特别光滑的部位时,在棱角和滑面与绳索(吊带)接触处应加以包垫。起重吊钩应挂在物件的重心线上。起吊电杆等长物件应选择合理的吊点,并采取防止突然倾倒的措施。
(8) 在起吊、牵引过程中,受力钢丝绳的周围、上下方、转向滑车内角侧、吊臂和起吊物的下面,禁止有人逗留和通过。
(9) 更换绝缘子和移动导线的作业,当采用单吊线装置时,应采取防止导线脱落时的后备保护措施。
(10)吊物上不许站人,禁止作业人员利用吊钩来上升或下降。
7.2起重设备一般规定。
(1) 没有得到起重司机的同意,任何人不准登上起重机。
(2) 起重机上应备有灭火装置,驾驶室内应铺橡胶绝缘垫,禁止存放易燃物品。
(3) 对在用起重机械,应当在每次使用前进行一次常规性检查,并做好记录。起重机械每年至少应做一次全面技术检查。
(4) 起吊重物前,应由工作负责人检查悬吊情况及所吊物件的捆绑情况,认为可靠后方准试行起吊。起吊重物稍一离地(或支持物),应再检查悬吊及捆绑,认为可靠后方准继续起吊。
(5) 禁止与工作无关人员在起重工作区域内行走或停留。
(6) 各式起重机应该根据需要安设过卷扬限制器、过负荷限制器、起重臂俯仰限制器、行程限制器、联锁开关等安全装置;其起升、变幅、运行、旋转机构都应装设制动器,其中起升和变幅机构的制动器应是常闭式的。臂架式起重机应设有力矩限制器和幅度指示器。铁路起重机应安有夹轨钳。
7.3人工搬运。
(1) 搬运的过道应平坦畅通,如在夜间搬运,应有足够的照明。如需经过山地陡坡或凹凸不平之处,应预先制定运输方案,采取必要的安全措施。
(2) 装运电杆、变压器和线盘应绑扎牢固,并用绳索绞紧。水泥杆、线盘的周围应塞牢,防止滚动、移动伤人。运载超长、超高或重大物件时,物件重心应与车厢承重中心基本一致,超长物件尾部应设标志。禁止客货混装。
(3) 装卸电杆等笨重物件应采取措施,防止散堆伤人。分散卸车时,每卸一根之前,应防止其余杆件滚动;每卸完一处,应将车上其余的杆件绑扎牢固后,方可继续运送。
(4) 凡使用机械牵引杆件上山,应将杆身绑牢,钢丝绳不准触磨岩石或坚硬地面,牵引路线两侧5.0m以内,不准有人逗留或通过。
(5) 多人抬杠,应同肩,步调一致,起放电杆时应相互呼应协调。重大物件不准直接用肩扛运,雨、雪后抬运物件时应有防滑措施。
第11篇 押运人员安全生产操作规程
本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》(jt618)和公司实际情况制定。押运人员安全生产操作规程主要包括监督和检查装卸作业、出车前、运输中及运输过程结束后的操作要求。
3.1监督和检查装卸作业过程的操作要求
①、监督驾驶人员驶入或停放在装卸作业区指定位置,不得乱停乱放。
②、监督装卸作业前的货物核对、相关文件的审查以及交接手续等。 ③、监督装卸、堆放作业必须按规定和要求进行。 3.2出车前的检查操作要求
①、押运人员应掌握本次运输任务和要求。
②、押运人员应了解所运输货物的性质和应急处理办法,并对货物的装载进行检查,确保符合装运要求,熟知危险品货物不能超装、超载,不得进入危险品运输车辆禁止通行的区域。
③、押运人员在出车前要领取安全劳动防护用品,在出发前应协助驾驶员检查车况和检查装载危险品所具备的条件:如灭火器、危险品标志、雨布、安全网罩、捆扎绳索等。车况良好,具备装载危险品条件,方可出车。
④、押运人员出发前,必须检查随身携带证件,携带好押运员证和安全卡,监督和协助驾驶员做好运输的各项准备工作。核对驾驶员、车辆证件、设施设备是否完好有效。 3.3运输过程中的操作要求
①、运输过程中应监督驾驶员的行车操作等安全行为,制止超速、强行超车、会车等行为发生,督促驾驶员严格按照操作规程驾驶,遵守道路交通规则。
②、监督驾驶员按照规定的线路和时间行驶,监督中途食宿、车辆停放区域等,在运输过程中严禁搭乘无关人员。
③、运输过程中,做好货物的监管、检查工作,应密切注意车辆所装载的危险货物,做到每隔2小时检查一次,发现问题及时采取处理措施。
④、运输途中协助驾驶人员做好车况的检查。
⑤、运输途中发生突发事件或事故时,应密切配合驾驶员做好报警、事故报告、车货保管、生命和财物救援等工作。
⑥、装货时,押运人员应在场,并清点验收货物数量,在发货单上签字,途中应经常检查、清点,防止遗失。抵达目的地后,必须清点数量,办好交接手续。如发现差错,应立即汇报公司领导和公安机关,并协助查明原因。
⑦、危险品车辆确需进入禁止通行区域的,由押运员事先向当地公安部门汇报,由公安部门为其指定行车时间和路线,运输车辆必须遵守公安部门规定的行车时间和路线。
⑧、危险货物运达卸货地点后,因故不能及时卸货,在待卸期间,押运人员会同驾驶人员应负责看管货物。 3.4运输过程结束后的操作要求
①、运输作业过程结束后,应协助驾驶人员做好运输作业过程中相关情况的汇报工作。
②、运输作业过程结束后,应协助驾驶人员做好相关证件及文件、劳动防护用品的交接工作。 四、装卸管理人员安全操作规程
本规程根据《汽车运输、装卸危险货物作业规程》(jt618)和公司实际情况制定。装卸管理人员安全生产操作规程主要包括装运前、装卸过程中及装卸后的操作要求。 4.1装运前的操作要求
①、装卸管理人员就了解和掌握本次装卸任务及要求。
②、装卸管理人员应了解所运载的危险货物性质、危害特性、包装容器的使用特性、防护要求和发生事故的应急处置措施。
③、装卸作业前,应做好车辆相关证件及相关资料的检查,认真核对货物名称、规格、数量是否与托运单证相符,并认真检查货物包装是否破损及货物包装的完整状况。货物与运单不符或包装不符合有关规定的应拒绝装车。
④、进行装卸作业前就对作业场所进行安全检查。装卸作业场所要远离热源,严禁受热,通风良好;场所内电气设备应符合规定要求,严禁使用明火灯具照明,照明灯应具有防爆性能;要有防静电和避雷装置。
⑤、检查装卸机具设备的技术状况是否符合要求,要熟悉和掌握装卸机具的操作方法。
⑥、装卸危险货物应检查车辆和罐体的匹配状况,严格按照核定标准装运,不得超载装运。
⑦、检查车辆的危险品标志标牌状况,存在缺少和破损情况应立即更换。
⑧、检查车辆的安全设施设备是否齐全有效。
⑨、对车辆所携带的货物捆扎及防散失装备进行检查,要求配备齐全。
4.2装卸过程的操作要求
①、装载、堆放、配装、捆扎作业及安全防护应符合国家相关要求。
②、在装卸过程中发生突发事件或事故时要严格按照应急处置预案进行处理,做好突发事件的处置、事故报告及现场保护与救援等工作。
③、装卸过程中,装卸管理人员人员不得离开作业现场并负责监装、监卸,办理货物交接签证手续时要点收、点交。
④、车辆进入危险货物装卸作业区,应带防火罩,按作业有关安全规定驶入装卸作业区,并将车辆摆在容易驶离作业现场的方位上。
⑤、车辆停靠货垛时,应听从作业区装卸管理人员的指挥,车辆与货垛之间要留有安全距离;待装、待卸车辆与正在装卸货物的车辆应保持足够的安全距离,并不准堵塞安全通道。
⑥、在装卸过程中应轻装轻放,严禁抛滚等野蛮装卸行为。
⑦、装卸操作时应根据货物包装的类型、体积、重量、件数的情况,并根据《包装储运图示标志》的要求,谨慎操作。
⑧、装卸过程中,车辆发动机应熄火,并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时,必须采取防止车辆溜坡的有效措施。
⑨、严禁在装卸作业区内维修车辆。
4.3装卸结束后的操作要求
①、危险货物装卸完毕,作业场所必须彻底清扫干净,装过刷毒品的车辆和受到危险污染的车辆、工具必须洗刷和除污。货物的撒漏和受到危险货物污染的污染物必须送到当地环保部门指定地点集中处理。
②、做好装卸作业过程中相关情况的汇报工作。
③、装卸作业结束后,应做好相关证件及文件的交接工作。 ④、装卸作业结束后,做好装卸机具设备的清洗,以便下次使用。 五、卫星定位监控人员安全操作规程
为全面落实公司安全主体责任,提高公司安全管理水平,建立和完善车辆动态监管长效机制,预防和减少道路交通事故,特制定本规程。 ①、通过卫星定位监控平台及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示,根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。
②、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶等违法、违规行为时,监控人员要通过监控平台及时给予警告纠正,做好监控记录,并事后进行处理。
③、监控车辆平台不在线、运行情况异常时,监控人员要及时追查原因,查明原因后向上级汇报,并做好记录,如发现是平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。
④、监控车辆未按规定线路、时间行驶时,监控人员要及时发现,并上报领导进行处理,做好监控记录,及时报告,事后严肃处理。⑤、凡因停电或网络中断等客观原因致使卫星定位监控平台不能正常监控时,监控人员应做好记录,并及时报分管领导进行处理。
⑥、监控人员应提前半小时岗位交接班,在交接班时,当班人员应将本班系统存在的问题向接班人认真交代清楚,并对遗留问题处理情况进行记录汇报,使问题能够及时得到处理,保证系统正常运行。
⑦、上班时间严禁干与工作无关的事,严禁脱岗、假报、瞒报、不报、漏报。发现问题及时报告分管领导处理。
⑧、卫星定位监控工作由专人操作,无关人员不得随意操作。
因素
原因
预防对策
人
为
因
素
情绪不好
管理人员应及时掌握司机思想动态,司机情绪不好不准开车。
睡眠不足
不准开车,司机途中开车犯困,应停车休息。
精神不集中
司机开车时精神必须集中,思想不得溜号
强行超车
超车要注意路面、环境和被超车的动态,要按规矩超车,不许强超车。
开车闲谈
开车时司机严禁与乘车人聊天。
开车饮食吸烟
开车时不得吃东西,饮食或吸烟,如确实需要应停车。
开赌气车
要高姿态,你赌气,我沉住气,以礼待人,本人不应先赌气。
开快车
按交通规则行车,做中速行车,安全礼让,不得开快车。
开车办私事
有事用车要经领导批准,以防心慌赶路而发生事故。
酒后开车
饮酒后严禁开车。开车中途吃饭时,司机不准喝酒。
让非司机开车
人离车锁。不准将车交给非司机驾驶。
驾驶技术不佳
虚心学习,提高驾驶技术。做到操作熟练,反映灵敏,应变能力强,处理情况果断及时。
疲劳驾驶
连续驾车不得超过4小时,中午要停车休息。长途运输要有两名司机轮流驾驶。
判断错误
行车中遇有情况危及安全时,应下车查看,做到一慢、二看、三通过,不得强行和冒险。
误操作
要熟悉车情,遇事沉着,驾驶他人车辆时要先熟悉车情,做到心中有数。
附录:预防道路交通事故的对策表
因素
原因
预防对策
管
理
因
素
灯光不好
每天出车前要检查灯光,存在故障要及时修好,夜间行车必须灯光良好,无灯光禁止行驶。
制动不良
经常检查,保持制动完好有效,每天出车前必须先试制动。
方向失控
每天出车前要检查一下方向,防止松动失灵。
派车办私事
秉公办事,周密思考,不派车拉私活办私事。
派带病车出车
严禁派带病上路,车有问题必须修好后再开车。
派非司机开车
加强法制观念,去掉侥幸心理,自觉做到遵章守纪,不派非司机开车。
规章制度不严
要建立健全各种交通安全规章制度,用制度办事,用制度管人。
安全教育不够
要经常地对司机进行安全教育,坚持每周一的安全活动会,严格学习纪律和考勤。
不了解司机思想动态
要掌握每个司机的安全思想动态,根据司机的具体实际思想、情绪和精神状态派车。
安全事项交代不清
派车时必须向司机交代清楚出车任务和安全注意事项。
气候不良
恶劣天气不准出车,行车途中遇到恶劣天气应停车避让。
路面不好
下车检查,低速慢行,不得强行通过。
闹市区人多
环顾四周,低速慢行,必要时要有人下车照看。
行人违章
要注意来往行人动向,有随时停车的思想准备。
遇有违章车
要注意观察来往车辆的动态,有随时停车的思想准备
第12篇 钻探工程安全生产规程
钻探工程按工程目的可分为地质矿产钻探、水文水井钻探、工程地质钻探、地热钻探、石油钻探等。按钻探方法分类可分为冲击钻进法、回转钻进法和冲击加转钻进法,钻探工程以分别对钻探机场地基修筑,钻塔设备安装拆卸与设备搬迁、升降钻头、钻井、孔内事故处理、机场安全防护设施钻探机场用电、特种钻探各钻探机场防风、防火、防寒方面、钻探工艺,钻机人员配备、钻探设备、材料。工具﹑仪器和技术要求作出明确规定。
一、钻探机场地基的修筑
1、机场地基应平整、坚固、稳定、适用、钻塔底座的填方部分,不得超过钻塔基面积的1/4。
2、在山坡修筑机场地基,岩石坚固稳定时,坡度应小于80°,地层松散不稳定时,坡度应小于45°。修建钻探机场地基目的是为了安装钻塔和钻探机械设备,修筑机场地基可分为两个阶段,即平地基和修筑地基。
①、平地基
在平地基前应先确定地基的面和方位。还必须考虑当地的季节、风向、避免风害。平地基时应尽量减少土石方工作量,但必须修在稳固地层。地基要求平坦坚固。可参考表。
钻机类型与地基面积
2、修筑地基和安装基座
为了使地基能承受钻探设备的全部重量及振动负荷,增大地基的抗压强度,防止因地基不稳固而发生塌陷造成钻探设备倾斜或翻倒而损坏设备或人员伤亡。机场地基必须平整坚实、稳固和适用。安装基座时,应考虑地表情况、钻机类型、钻孔深度等。
钻机类型
地基面积
总面积(m2)
长×宽(m)
xy-1(xv-100)
60
10×6
xy-2xv-300-2)
99
11×9
xy-3(xv-600)
143
13×11
jv-1000
143
13×11
xb-500
130
13×10
xy-4(xb-1000a)
154
14×11
xy-5(jv-1500)
180
15×12
平地基应根据钻孔设计和施工需要并结合安全要求合理确定地基长、宽尺寸和纵长方向,春夏秋冬施工应注意风向。
平地基应尽量少填土石,必需填土石垫时,塔基下填垫土石不得超过塔基面积的1/4,并且在塔脚下不得填方。在山坡上平地基时在保证地质质量的前提下,采用削充填低的办法,必须做到平整、夯实、使地基坚实稳固。防止山上滚石伤人边坡滑坡、塌等造成事故,在山坡应清除上方浮石,正确造取坡度,当山坡岩石坚硬稳固地基上方坡度一般在60°—80°,当岩石松散,坡度应小于45°。在悬崖下修地基时,应清除上活石、挖积石沟。
3、机场周围应有排水措施,在山谷、洞沟、地势低洼地带或雨季施工时,机场地基应修筑拦水坝或修建防洪设施。
4、机场地基应满足钻孔边缘距地下电缆线路水平距离大于5m,距地下通讯电缆、构筑物、管道等水平距离应大于2 m。
二、钻塔设备安装、拆卸、搬迁
钻塔安装、拆卸作业一般是高空作业,属一种危险作业。因此(地质勘探安全规程)对此作了较为严格的规定。
1、钻塔安装与拆卸应遵守下列规定。
①、安装、拆卸钻塔应在安装队长或机长统一指挥下进行,作业人员要合理安排,严格按钻探操作规程进行作业,塔上塔下不得同时作业。
②、安装、拆卸钻塔前,应对钻塔构件、绳索、挑杆和起落架等进行严格检查。
③、安装、拆卸钻塔时起吊塔件使用的挑杆应有足够的强度,拆卸应从上而下逐层拆卸。
④、进入机场应按规定穿戴工作服、工作鞋、安全帽,不得赤脚或穿拖鞋,塔上作业应系好安全带,禁止穿带钉子或者硬底鞋上塔作业。
⑤、安、拆钻塔应铺设工作台板,塔板长度厚度应符合安全要求。
⑥、夜间或5级以上大风、雷雨、雾、雪等天气禁止安装、拆卸钻塔作业。
1.1、钻架安装与拆卸应遵守下列规定
①、起放钻架应在安装队长或机长统一指挥下有秩序地进行。
②、竖立或放钻架前应当埋牢地锚。
③、竖立或放下钻架时,作业人员应离开钻架起落范围,应有专人控制绷绳。
④、钻架钢管材料应满足最大工作强度要求。
⑤、钻架腿之间应安装斜拉手,应在钻架腿连接处的外部套上钢管结箍加固。
⑥、起、放钻架,钻架外边缘与输电线路边缘之间的安全距离应符合表(地质勘探安全规程)的规定。
钻架与输电线路边缘之间的最小安全距离
电压(kv)
∠1
1—10
35—110
154—220
350—550
最小安全距离(m)
4
6
8
10
15
2、当使用三角或四脚钻架时应满足下列技术要求。
①、钻架材料满足钻机最大工作负载强度要求。
②、架腿应用坚固的直杉木或相应强度的木材钢管制做。
③、钢管塔腿应使用无缝隙钢管,直径应根据钻孔类型和深度确定。一般自制金属三角钻架宜用直径不小于89mm的无缝隙钢管制成,穿钉孔距架顶不得小于200mm。
④、木架穿钉孔上下要用铁丝或铁板加固,使用钢管连接时,应在接头外加固,其穿钉须用30号圆钢制做,穿钉直径与木钻架腿梢径的要求见表。
穿钉直径与木钻架腿梢径规格
架腿长度(m)
梢径(mm)
穿孔直径(mm)
适用孔深(m)
7—8
>110
>30
0—100
9—10
>130
>40
100—200
12—14.5
>150
>50
200—500
⑤、架腿必须座在基台木上并固定牢靠塔腿与塔腿之间应安装拉手。
3、钻机设备安装应遵守下列规定
①、各种机械安装应稳固、周正水平。
②、安装钻机时井架天车轮前缘切点,钻机立轴中心与钻孔中心应成一条直线,直线度范围±15mm。
③、各种防护设施、安全装置应当齐全完好,外露的转动部位应设置可靠的防护罩或者防护拦杆。
④、电气设备应安装在干燥、清洁、通风良好的地方。
4、设备搬运应遵守下列规定
①、机动车搬运设备时,应有专人指挥,人工装卸时应有足够强度的跳板,用吊车或葫芦起吊时,钢丝绳、绳卡挂钩及吊架腿应牢固。
②、多人抬动设备时,应有专人指挥,相互配合。
③、轻型钻机整体迁移时,应在平坦短距离地面上进行,并采取防倾斜措施。
④、禁止在高压电线下和坡度超过15°坡上或凹凸不平和松软地面整体迁移钻机。
⑤、使用起重机械起吊钻机设备时,应遵守(起重机械安全规程)(gb6067—1985)。
三、升降钻具与钻进
在钻进和升降钻具过程中,各种机械设备升降系统都在运转,操作人员稍有不慎都将造成伤亡,关于升降钻具与钻进的操作(地质勘探安全规程)都作了明确规定。
1、升降机的制动装置、离合装置、提引器游动滑车、拧管机和拧卸工具等应灵活可靠。
2、使用钢丝绳应遵守下列规定
①、钢丝绳安全系数应大于7。
②、提引器处于孔口时,升降机卷筒钢丝绳圈数不小于3圈。
③、钢丝绳固定连接绳卡应不少于3个,绳卡距绳头应大于钢丝绳直径的6倍。
钢丝绳用卡子连接要求参照表
绳径(mm)
8.8
11
13
17.5
19.5
24
28
32.5
绳卡个数
3
3
3
3
4
5
5
6
卡子间距(mm)
70
80
100
120
140
160
200
230
④、钢丝绳应定期检查,变形、磨损、断丝钢丝绳应按(起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范)(gb5972—1986)的规定报废。
3、升降机应平稳操作,严格升降过程中用手触摸钢丝绳。
升降钻具时应有明确的分工,相互配合步调一到,操作升降作业人员应经常注意察看提引器上下活动范围的情况,集中精力,操作应平稳并与井口操作人员、塔上人员密切联系,紧密配合。
4、提引器提引钩应有安全连锁装置,提落钻具或钻杆,提引器切口应朝下。
5、钻具处于悬吊或倾斜状态时,禁止用手探摸悬吊钻具内的岩芯或探视管内岩芯。
6、操作拧管机和插垫叉、扭叉,应由一人操作,扭叉应有安全装置。
7、发生跑钻时,禁止抢插垫叉或强行抓跑钻杆。
四、开孔钻进前应对设备、安全防护设施、措施进行检查验收。
1、开孔钻进前的检查验收主要内容
①、钻塔设备安装是否符合要求;
②、机电设备安装是否安全、牢固;
③、安全防护设施是否完整、灵活、可靠;
④、机台现场周围不安全因素是否排除;
⑤、个人防护用品配备使用情况等。
2、机械转动时,禁止进行机器部件的擦洗、拆卸和维修,禁止跨越传动皮带、转动部位或从其上方传递物件,禁止戴手套挂皮或打蜡,禁止用铁器拨、卸、挂传动中皮带。
3、钻进时禁止用手扶持高压胶管或水龙头,修配高压胶管或水龙头应停机。
4、调整回转器、转盘时应停机检查并将变速手把放在空档位置。
5、转盘钻机钻进时,严格转盘上站人。
6、扩孔、扫脱落岩芯、扫孔或遇溶洞、松散复杂地层钻进时,应由机(班)长或熟练工操作。
五、孔内事故处理
在钻探施工中发生常见的孔内事故有卡机、埋钻烧钻、钻杆折断、脱落、跑钻、钻具金刚石钻头胎体脱落以及套管等方面事故,其处理方法主要有捞、提、扫、冲、打、顶、反、炸、透、扩割、吸钩、偏等。由于处理孔内事故时劳动强度大、设备负荷大、孔内情况多变以及人员精神紧张等原因,稍有不慎即可能事故加事故。(地质勘探安全规程)中对孔内事故处理作了明确规定。
1、孔内事故处理前,应全面检查钻塔(钻架)、构件、天车、游动滑车、钢丝绳、绳卡、提引器、吊钩、地脚螺丝、仪器、仪表等。
2、处理孔内事故时应由机(班)长或熟练技工操作,并设专人指挥,除直接操作人员,其他人员应撤离。
3、禁止同时使用升降机,千斤顶或吊锤起拔孔内事故钻具。
4、禁止超设备限定负荷强行起拔孔内事故钻具。
5、打吊锤时,吊锤下部钻杆处应安装冲击把手握其它限位装置,禁止手扶掘钻杆或打箍人力拉绳打吊锤时应统一指挥。
6、使用千斤顶回杆时,禁止使用升降机提吊被顶起的事故钻具。
7、人工反钻具、扳杆回转范围内严禁站人,禁止使用链钳、管钳工具反事故钻具。
8、反转钻机钻具应采用低速慢转。
9、使用钢丝绳反管钻具连接物件应牢固可靠。
10、钻孔爆破应遵守下列规程
①、下入爆破筒前,应进行孔径、孔深、偏斜度探测;
②、向钻孔内送药包时,应慢速下放;
③、爆破前应确定爆破危险边界,并做好爆破警戒工作。
六、机场安全防护设施
钻探工程中所使用的钻机、钻塔、动力机、发电机、水泵等都设有安全防护设施(地质勘探安全规程)对钻探工程中的安全防护设施的设计、安装使用都作了规定。
1、钻塔座式天车应设安全挡板,吊式天车应安装保险绳。
2、钻机水龙头高压胶管,应设防缠绕、防坠安全装置和导向绳。
3、钻塔工作台,应安装可靠防护拦杆,防护栏杆高度大于人2m,木质踏板厚度应大于50mm,或用防滑钢板。
4、塔梯应坚固、可靠,梯阶间距应小于400mm,坡度小于75°。
5、机场地板铺设,应平整紧密、牢固,木地板厚度应大于40mm或使用防滑钢板。
6、活动工作台安装、使用应符合下列规定
①、工作台应安装制动、防坠、防窜、行程限制、安全挂钩手动定位等安全装置;
②、工作台底盘、立柱、栏杆应成整体;
③、工作台应配置φ30mm以上棕绳手拉绳;
④、工作台提引绳、重锤导向绳应采用φ9mm以上钢丝绳;
⑤、工作台平�重锤应安装在钻塔外,与地面之间距离应大于2.5m;
⑥、活动工作台每次准乘一人;
⑦、乘工作台高空作业时,应先闭锁手动制动装置后方可进行作业。
7、钻塔绷绳安装应符合下列规定
①、钻塔绷绳应采用φ12.5mm以上钢丝绳;
②、18m以下钻塔应设4根绷绳,18m以上钻塔应分两层,每层设4根绷绳;
③、绷绳安装应牢固、对称、绷绳与水平面夹角应小于45°;
④、地锚深度大于1m。
8、雷雨季节落雷区钻塔应安装避雷针或采取其它防雷措施,安装避雷针应符合下列要求
①、避雷针与钻塔应使用高压瓷瓶间隔;
②、按闪器应高出塔顶1.5m以上;
③、引下线与钻塔绷绳间距大于1m;
④、按地极与电机按地,孔口管及绷绳地锚间距离应大于3m,按地电阻应小于15ω。
七、机场用电
1、钻探施工用电应遵守(建设工程施工现场供电安全技术规范)(gb50194—1993)。
2、动力配电箱与照明电箱,应分别设置。
3、每台钻机应独立设置开关箱,实行一机一闸一漏电保护器。
4、移动式配电箱、开关箱应安装在固定支架上,并有防潮、防雨、防晒措施。
5、机场电气设备,应采用护保按地,按地电阻应小于4ω。
6、使用手持式电动工具应遵守(手持式电动工具的管理,使用检查和维修安全技术规程)(gb3787—1983)的规定。
7、机场照明应使用防水灯具,照明灯36v照明灯泡,应距离塔布表面300mm以上。
8、在修理电气设备时应切断电源,并挂警示牌或设专人监护。
八、机场防风、防火、防寒
1、5级以上大风天气,应停止钻探作业,并应做好以下工作
①、卸下塔衣、场房帐蓬;
②、钻杆下入孔内并卡上冲击把手;
③、检查钻塔绷绳及地错牢固程度;
④、切断电源关闭并盖好机电设备;
⑤、封盖好孔口。
2、大风后重新开始钻探作业前,应检查钻塔绷绳、电机设备、供电线路等的情况,确认安全后方可继续钻探作业。
3、钻探机队应成立防火组织,作业人员应掌握灭火器材使用方法。
4、机场应配备足够的灭火器材,并合理摆放专人管理,禁止明火直接加热机油及烘烤柴油机油底壳。
5、钻探机场的防火措施
①、成立以机长为防火组长的防火组织;
②、开展定期或不定期的安全防火检查,发现问题及时解决,消灭隐患;
③、建立消防责任制,配齐消防器材,指定专人负责管理;
④、做好防火宣传,普及防火知识;
⑤、机场场房周围的杂草、灌木应清除,防火道宽度不得小于5m;
⑥、内燃机排气管和取暖火炉烟囱应考虑季节风向,由于适用的侧面伸出场房外0.5m以上,与场房接触处要安好隔热板;
⑦、禁止机场内用明火照明,机场内的油料和其它易燃品,必须妥善存放,严禁烟火靠近。机场内不得存放汽油,擦洗机械油布棉需及时清理、集中存放。
8、严禁用明火直接烘烤柴油机或其它设备润滑油箱。
9、寒冷季节施工作业场所应有防寒措施和取暖设施。机场内取暖,火炉距油料等易燃物品存放点应大于10m,距机场塔布应大于1.5m。
九、特种钻探
1、水上钻探应遵守下列要求
①、掌握工作区域有关水文、气象资料并采取相应的安全措施;
②、通航河流或湖泊施工作业应遵守航务港竖等有关部门规定,勘探船舶停泊作业,应设置停号灯或航标;
③、钻塔(架)地脚应与钻探船牢固连接;
④、钻探船舶地锚应稳定、牢固可靠、钻探船舶平台拼装应使用同吨位船只,钻探船四周应设置牢固防护栏杆,平台铺设稳固可靠;
⑤、禁止在钻探船上使用千斤顶及其他起重设备。
⑥、钻探船舶应配备足够数量的救生衣、救生圈等救生设备和消防设备,并经常检查。
⑦、4级以上大风应停止作业。
⑧、浮筒木筏作为钻探作业平台时,其平台基础何结构应稳定牢固。
2、坑道钻探应遵守下列要求
①、坑道钻探施工应编制施工设计,施工前应进行场地安全检查和钻室支护。
②、遇含水层或涌水层时应立即采取排水措施,禁止将钻具提出钻孔,并立即采取预防措施,确保作业人员安全。
③、坑道内应有良好通风作业点应有充足的照明。
④、悬挂在巷道壁的滑轮支撑点应牢固,其强度附着力应满足钻机起吊最大负荷要求。
九、钻探工艺
1、分硬质合金钻进,钢粒钻进,单壁金刚石钻进和金刚石绳索取心钻进,普通双管金刚石钻进。
2、国家标准钻进口径,为φ150,φ130,φ110,φ91,φ75,φ60,φ47,φ36,φ28,为mm。
十、钻机械设备与钻探管材钻头仪器
1、钻机类型,xy-1(xv-100),xy-2(xv-300-2),xy-3(xv-600),jv-1000 xb-500,xy-4(xb-1000a),xy-5(jv-1500)。
2、金刚石岩心钻探钻具级配系列(见表)
3、井内测斜仪器,氢弗酸测斜,铊镙仪测斜
十一、机场人员确定与各岗位,交接班,钻探原始记录。
1、机场人员配备共16人,机长1人,分三班,每班五人,为班长1人,记录1人,机械岗位1人,工具岗位1人,其他串休1人
①、机长负责全集的钻探生产工作及负责全机台的安全工作,每天安排全机工作外对安全检查,对新职工安全教育,安全管理制度,事故隐患,防护用品配置使用,安全规程,各种操作规程进行监督检查。
②、班长岗位:当班时,认真做好班长交接班,填好交接班记录,及时掌握钻孔井内情况,开展安全生产,认真负责本班的安全工作,发现安全问题,及时处理和上报机长。
③、记录岗位,配合班长及时做好本班的记录工作,,进尺、残尺,井深,验证井深,及时报给班长,生产后要及时配备下一钻的钻杆和钻具。认真填写本班的钻探原始记录,看记录记簿。
④、机械岗,负责机场各种机械设备的管理工作,及时掌握各种机械的运转情况,机械保养和维护、维修,机器各部件擦洗,以保证机械的完好率。
⑤、工具岗位,负责机场各班各种钻探工具的完好率,谁用谁到和各岗位搞好合作。
十二、钻探弯曲与测量,钻探工程月生产报表。
①、根据地质要求进行测量,100米,3度。
②、做好弯曲测量工作记录。
③、钻探生产每一次生产月完成情况报表报到上级部门。
④、月表
