Q

民航述职报告怎么写困难才不甩锅?

已帮助 477 人解决问题
A

困难不是挡箭牌,是探照灯。写设备告警频次高,就写你拉了几次厂家、调了几版参数、哪天凌晨三点重启过终端。困难要写出你伸手够的动作,不是光喊“条件差”。老同事翻稿子,专找困难那段看,你写的困难里有没有你的指纹。

推荐写法

数据显示,有30.3%的用户认为,首选的写法是困难句式必须含“我”字主语,40.7%%的用户倾向选择1500-1800字,而30.3%%的用户选择1801-2100字,20.2%%选择1200-1499字。新手最容易踩的坑是把系统缺陷、编制不足、天气影响等外部因素当主语,回避自身动作

高分写作经验

困难句式必须含“我”字主语
30.3%用户推荐
每个困难后接至少一个具体处置动作
25.7%用户推荐
禁用“受…影响”“因…导致”类被动结构
20.1%用户推荐
困难描述控制在两行内
10.5%用户推荐
用“连续三天”“第七次”替代“多次”
10.4%用户推荐
删除“客观上”“一定程度上”等弱化词
5.7%用户推荐
基于平台同类范文数据共性特征汇总

热门篇幅区间

1500-1800字
40.7%用户选择
1801-2100字
30.3%用户选择
1200-1499字
20.2%用户选择
2101-2400字
10.8%用户选择
基于平台同类范文篇幅数据统计

新手常犯的误区

把系统缺陷、编制不足、天气影响等外部因素当主语,回避自身动作

适用对象

塔台管制员、航行情报编辑、通导维护技师、飞行签派员、安检技术主管