加油站工作计划（精选2篇）

加油站工作计划 篇1

如何在竞争激烈、混乱无序的成品油零售市场突显自身的核心竞争力，开拓市场，留住客户?如何面对变化多端的市场及客户的偏好?如何进行新时期的加油站营销?我想对加油站的经营谈谈我个人的看法。

一、主油品营销

成品油零售市场因无序竞争和商品、服务的趋同而引起价格大战。争相降价的恶果使加油站的利润越来越微薄。顾客对价格的敏感程度不亚对股市波动的反应。面对如此状况我们该如何参与竞争?我认为可以从以下方面考虑：

1、 加强市场细分，谋求专业效益。

加油站的市场细分主要有固定客户、零散客户两大类。两类客户构成利润的主要来源。然而竞争的激烈使固定客户变得不固定，零散客户变得更零散。为保证加油站的利润，发掘客户变得日益重要。识别和确定自身的(所在地)目标市场，细分出客户后灵活定价，分类分品种定价。现阶段协和网络内的出租车位定价正是基于此。塘沽站前阶段由于道路修建及横跨桥施工，车流量减少，销售额下降，站经理及会计狠抓固定客户这一块，利用优惠、针对性的赊销等手段来挖掘客户，收效显著。

因加油站行业的特殊性，应发挥行业优势，谋求专业效益。加油员如果懂得所售油品的各项理化指标，了解国内外的油价走势、油市资讯，将会给销售带来极大的便利。壳牌公司在新加坡拓展市场时，针对部分顾客群对油品动力和加油站服务要求较高，推出98#汽油添加剂、着色剂，冠以_o品牌，设立专用加油岛，形成了壳牌高档油品的独特识别系统，吸引了大批懂得油品知识的“专家型”顾客。壳牌公司在开拓匈牙利市场时，针对当地消费层次较高的顾客群追求质量品质、轻视价格变动的特点，保持价格坚挺不降，通过更为周到细致的服务，在油价远高于一般竞争对手的前提下，仍能获得顾客的认可青睐。

2、 重视品牌传播、塑造独特卖点。

以往，协和石油统一的vi设计曾获得巨大的成功。然而在中石化中石油的vi形象跟上来后，协和的靓点就此变暗，陷于一片红色的包围圈中。站容的破损，令协和很多的加油站在竞争中突显不了协和的品牌个性。相比之下，塘沽站所在的天津地区，壳牌的形象、卖点策略获得成功。壳牌在天津收购了10座加油站，，加油量平均提高了2~3倍，最高34倍。尽管油品来源及零售价格一样，但其品牌塑造上的创新意识令人耳目一新：国产93#柴油标为“超劲93号”，国产柴油标为“超爽柴油”。一字之差，树立起卓越不凡的品牌特色。我在对塘沽站的swot分析中，将协和的形象、设备都列为竞争优势所在，这点我想在塘沽站进行站容粉刷后将会突显出来。另一方面，应极力避免顾客感受的趋同化，在经营中应加强对顾客的宣传，始终强调协和超出一般的服务品质，传播协和服务理念，让顾客产生差异感，使之与中石化中石油相区分。

3、 精心雕琢服务，力求零缺陷

加油站在任何时候都不能低估消费者的素质，不应存有侥幸心理对顾客试图进行欺骗。在经营过程中，要将顾客视为上帝，为其提供方便、快捷的服务，使之放心、舒心，提高其满意度。具体到加油的服务中，要严格执行服务规范，使加油服务程序化，做到站位、引导、开门、问候、开盖、加油、盖盖、结算、开票、送客无缺陷，全力打造完备的服务体系。

4、 提升员工素质，谋求知识致胜。

加油站员工作为企业和顾客之间沟通和联系的桥梁，是否有足够的知识水平和随机应变的综合素质，为顾客解疑释惑，也关系到加油站的发展。在实际中，应致力于建立学习型的组织，提高员工的文化素质和技能水平。如培养加油员的动手能力、创新能力，使之在进行加油工作的同时，做好加油设备的维护工作。在熟练掌握计量器具使用和计量检测的同时，掌握各类型汽车油箱和油罐车计量专业知识。加油员可直接解决计量纠纷，在掌握车用润滑油知识的同时，对润滑油产品的生产过程及特性进行了解。由于塘沽站大部分都是新员工，对润滑油知识的了解有限，我有针对性的对员工进行润滑油知识及促销技巧方面的讲解，此举对站内润滑油的销售促进较大。为配合网络润滑油促销活动，我正着手准备润滑油知识及销售教案，对员工进行系统全面的培训。

5、 协调外部关系，追踪回访客户。

协和加油站外部关系涉及诸多政府部门，关系复杂，平时应多走访相关单位，运用多种手段理顺关系。对于固定客户，平时多收集意见和建议，定期或不定期地经常回访客户，了解客户的动向及意图，留住客户。

二、 多种经营

在国外，多种经营销售额已占加油站营业额的相当大比重(德国占%70以上)，它是一个很好的利润增长点。多种经营的范围可以涉及诸多方面，除加油站—便利店—快餐---洗车---休闲服务以外，国外甚至还出现把油品零售网络建成以加油站为基点的网上物流配送中心，还有在加油机上配备网络终端，提供有关娱乐、旅游、交通、商务信息服务。有些是免费的。提供这些服务的目的是让顾客在停留在加油站的这段有效的营销时间内，促进非主油品的销售。

这些先进的营销理念给加油站的多种经营发展提供了可供参考的方向。但是现阶段，由于国家政策和协和加油站本身的条件所限，很难提供除便利店以外更好的服务。根据各站的情况，可以有所侧重。城市站，采取加油站—小型便利店形式，商品选择以香烟饮料等日用消费品为主，目标客户为出租车司机和收入较高的年轻人。国道站采取加油站—便利店—

快餐等设施，目标顾客着眼于长途司机和过路乘客，商品价格定位于中低价格。塘沽站的多种经营偏向于城市站形式，所售小商品多为香烟饮料。考虑到油卡客户这一群体，适当选择一些偏向于家用日常的高档商品，比如微波炉、电饭煲等等，目标客户不光是司机，而是司机背后的家属了。

以上是我对加油站营销十分不成熟的看法。没有经实践检验的观点无异于纸上谈兵，希望和各位同仁互相探讨交流，共同提高 .

加油站工作计划 篇2

加油站a面对来自加油站b与加油站c的竞争，在对内外因素分析的基础上，加油站a制定了针对加油站b、加油站c两站的营销计划。

一、加油站地理位置与竞争状况

a站位于1号公路的北侧，在其上行方向，面临加油站c的竞争；在其对面方向，面临加油站b的竞争（见图）

加油站地理位置竞争状况

一、 a站面临的市场状况分析

1、竞争环境分析

（1）不利因素。

油品零售已进入买方市场；

资源供给与需求多元化，导致对市场的控制力减弱，对价格的影响力减小；

公司尚处于销售网络建设、扩张阶段，对内部管理与市场营销重视不够；

作为新企业，品牌宣传欠缺，品牌竞争尚需时日。

（2）有利因素。

公司是成品油上下游一体化企业，油品资源有保证；

企业形象逐步被消费者认同；

本市汽车拥有量稳步增长，特别是私家车增长较快，油品需求稳步增长；

可充分利用加入wto前的过渡期，提高综合竞争力。

2、竞争对手分析

（1）a站的竞争对手分析——b站。

作为民营企业，有分配自主权，经营者收入与效益挂钩，并实施累进奖励制度；

通过多种渠道进油（包括小炼油），降低了进货成本，因此每升油可提取较多的奖励优惠；

管理体制精简，人员负担轻，经营成本低，降价空间较大。

经营机制灵活，变通性强，易协调与有关方面的关系；

有当地人际关系网络优势；

有一批注重加油奖励的公车、长途运输车司机老客户；

已开设洗车、换油服务，吸引了一部分顾客；

油品质量、计量不规范，偶有损害消费者利益的行为；

人员素质相对较低，岗位培训不规范，但服务热情；

追求利润最大化，压缩投资，油站硬件与站内环境相对较差；

品牌价值相对较低；

单站无力进行大规模、大范围的促销宣传。

（2）a站的竞争对手——c站

c站是外资加油站，品牌形象好，通过进口的同品牌润滑油的声誉吸引了大量顾客；

服务热情规范，管理严谨，效率高；

人员素质较高，实行高薪与科学合理的激励措施；

油品质量、计量有保证，信誉好；

同城有6家连锁站，实行连锁促销优惠，较单站优惠更有吸引力；

油站硬件统一规范，站容环境优美，服务设施优良，形象统一；

站址处于a站的上游，截留顾客；

预留的洗车、换油设施近期将投入使用，将会吸引一部分顾客；

销售网络受限制，硬件投资较大；

人员培训成本较高；

资源受制约；

受政策限制，近期尚不会做大规模营销宣传；

3、机遇与挑战

（1）a站面临的问题

因未开展洗车、换油服务，流失一部分顾客。在城市顾客群，司机基本不自己洗车、换油；

因管理规范、僵化，难以针对b站、c站的促销活动积极应对，且受财务制约，加油优惠计提比例无法提高，与b站、c站相比，处于劣势；

职工收入分配制度受上级控制，不能真正体现效率与公平，影响积极性的充分发挥；

为保证上游利润的实现和公司整体利益，无进油自主权，难以降低成本，价格缺乏竞争力；

未能发挥连锁规模经营优势，未开展连锁促销，有顾客流失现象；

c站处于公路的上游位置，因许多顾客不知附近有a站，被c站截留；

高峰时有加油车辆排队等待现象，有的车辆因此不加油就走了。

（2）a站面临的机会。

总公司正在部分地区试点ic卡加油，并将很快在全公司所属加油站推广；

公司加油站网络迅速增长，市场影响力逐步增强；

c站仅有6站连锁，连锁销售受限制；

国有企业的质量、计量、价格优势对顾客有吸引力；

公司集中、规范的人员培训已显现良好效果，规范服务水平有较大提高；

申请购建洗车、换油服务设施的报告已得到上级批准，可于一个月后开始投入使用。

4、营销目标与策略

（1）a站拟达到的营销目标。

日加油量提高2吨

让顾客在进c站加油前能及时发现a站，给顾客货比三家的机会；

保持并增加回头客；

改善同当地政府、有关单位、居民的关系，减少干扰，增强了解；

加强管理、提高效率、降低成本；

提高服务水平，提高品牌价值。